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正如我们看到很多主流汽车品牌所做的那样，博越L也颠覆了品牌过去的设计语言。如果说从星系列出发的设计语言是把吉利标志性的波纹格栅改成中格栅，那么博越L试图做的就是彻底取消波纹结构，换上更开合的护罩。它具有形状结构，中网在矩阵排列的同时，也通过中网颗粒之间的趋势带出交错的条带感。
还重新设计了它的大灯组。大灯没有传统的独立灯腔设计。我们甚至无法分辨哪些是LED日间行车灯，哪些是LED远光灯和近光灯，以及所有的前照灯系统。全部被灯带占据，完成纵导、格栅、罩框的连贯融合。
其实从车头我们已经可以感受到所谓“科技动力”在设计语言中的作用，但从侧面和车尾来看，博越L虽然也有一定的未来科技气息，但它已经more有点美式SUV的质感。尤其是当我们看到这辆车被非常宽大的底盘包围，不规则的轮眉，起伏错位的多段腰线，以及出现在后保险杠上的宽护板结构，你说它是丰田越野系列。产品也会让人信服，但分叉的尾灯和非常厚实的尾门结构，最终会将这种气质带入类似于凯迪拉克的美式豪华车中。
之所以说博越L正式进入A级，除了这种颠覆性的设计，自然是源于车辆的尺寸。4670/1900/1705mm的车身尺寸以日产X-Trail等车型类比，但1900mm的车身宽度明显比同类产品更有优势，2777mm的轴距也与日产X-相似Trail、二代长安CS75PLUS和三代哈弗H6等车型完全差异化。
从机舱内部看，博越L拥有众多极具辨识度的创新设计。例如，全隐藏式空调出风口等双辐结构打造的平底方向盘，以及同时嵌入和环境光存储的全液晶仪表和扩展装饰结构等。其实在一些豪华品牌中我们已经看到了其他一些设计，比如奔驰在新一代汽车中已经开始覆盖的竖式触摸屏，以及受过教育的水晶式变速杆沃尔沃。当然，博越L在装修上确实有很强的奢华感。中控顶层将增加填充和表面拼接的多区域软包和大面积涂漆装饰面板或玻璃面板。带腿托的开孔和真皮座椅通常只有17万-25万级别的自动驾驶汽车才能匹配。
更让人惊喜的是，博越L在搭配10.2513.2英寸双液晶屏时标配高通骁龙8155芯片。GalaxyOS系统的匹配将得到4G网络、方向盘摄像头、HUD抬头显示器甚至燕飞丽时音频的支持，这意味着博越L已经可以进行人脸识别了。
此外，博越L还尝试用感知硬件完成L2级辅助驾驶，虽然达不到所谓的高级，也不涉及自动泊车，但可以融入全景图像全速自适应巡航作为标准进入车辆但它已经为它建立了同行优势。其他配置中，全景天窗、电动尾门、无线充电板、车载香氛系统等都可以进入博越L的座舱。
在核心硬件方面，吉利为博越L选择了三组动力选项。两组燃油动力分别提供133kW/290N·m的吉利金擎1.5TD发动机和160kW/325N·m的Drive-E系列2.0TD发动机。两者都将匹配7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗保持在6.8-7.4L/100km。此外，雷神Hi·F油电混合动力车也进入了博越L，由1.5T发动机和3速DHT前置单电机组成。在提供180kW/545N·m综合动力参数的同时，还降低了油耗，保持在4.7L/100km，电机的早期干预，避免了三缸发动机在低转速低转速下的不稳定启动状态，也提高了整个系统的运行效率。