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虽然只推出三款，但天翼超越构成了横跨15万~ 23万的产品矩阵，上下出击以少胜多的市场目标非常明确。
在这样的产品梯队背后，有三个值得注意的细节:
第一，不做乞丐版，入门就是高配。360THP版起步价15.27万元，可享受80多项标准配置；
二、15万元的细分市场价格分水岭对于两款主力车型，重性价比，求销量；一方面可以和合资紧凑型SUV主流车型PK面前，一方面可以和自主品牌紧凑型SUV顶级车型品牌错位竞争。
第三，23.17万元的PHEV车型，可以满足高净值用户对插电式混动的高层次需求，与合资品牌的主流竞品在25w价格区间竞争。
这种布局的自信，是在细分市场提供80多项标准市场洞察和配置的诚意，也是与同级主流合资对手和自主品牌主要竞争对手的长期竞争。
第五句:雪铁龙享受驾驶的本色没变。天逸BEYOND无忧无虑的感觉和细腻的质感，兼顾了驾驶者和车友。
本次试驾的400THP车型搭载1.8T+8AT变速箱的动力总成，最大输出功率155kW，最大输出扭矩300n·m。
平顺的换挡感和线性的动力输出，保证了从上海朱家角到苏州吴江的一路，无论是货车密集的G318国道，还是轿车密集的G50高速，都能轻松自如。在随意变道和超车之间，也充分领略到长三角一体化战略蓝图下的快速、高效和前瞻。
当然，还有传承雪铁龙舒适悬挂系统的MSC底盘调校、PHC自适应液压稳定系统、2730mm轴距、1860mm超宽车身和五座设计，以及共同营造的舒展乘客空间。
在一天的陪伴中，天一超越给人留下最深的印象就是信任。如果爱情有上帝的旨意，爱情的前提和结果都是关于“信任”的。
所谓好车，除了产品力满足具体使用场景和需求之外，必然会产生情感和价值维度的共鸣和认同。
生活中的每一天都不应该辜负爱，辜负自由，辜负生命，最好每天都扩大认知与体验的边界。
对于我们这些在外地打拼的人来说，因为有了天翼超越的陪伴，无论是日常通勤还是旅行探境，一路都显得轻松、从容、可靠、踏实。
写在最后
“关注所有那些为我们的生活增添光彩的事情”。
两年前试驾东风雪铁龙天逸PHEV时，我想起曾借用古罗马哲学家大斯多葛派的名言来形容天逸C5 AIRCROSS插电式四驱车型在树立行业“舒适性”标杆的过程中的进步与进步。
时隔两年，当我们有机会再次试驾东风雪铁龙天逸超越的改款车型时，当时体验天逸PHEV后的感受和评价依然适用于现有的天逸超越。
驾驶的自信，乘坐的舒适，依然可以说是天逸超越不变的本色。
同时，从电气化之初的第一款PHEV车型，到勇于自我创新、自我超越的天逸超越，东风雪铁龙依然保持初衷，继续在“小、精、小、美”的道路上行动。
当时的路由机构有如下判断:“小众也可以小而美，小而精，甚至小而高端。承认自己规模小，气质小，是一种勇气，是百年品牌要有执着于精致和完美的勇气和自信。”
如今，天一超越以超越的知行合一给出了积极的回应，依然是为我们的生活增光添彩的美好事物。