最近，由于法院的裁决，沉默了很久的猎豹汽车再次引起人们的注意。
根据全国企业破产重组信息网，长沙市中级人民法院根据湖南猎豹汽车公司经理的申请，对长丰集团有限公司（以下简称长丰集团）、湖南猎豹汽车有限公司（以下简称猎豹汽车）进行了调查，湖南长丰电力有限公司（以下简称长丰电力）、湖南长丰猎豹汽车有限公司（以下简称长丰猎豹汽车）、北京长城华冠汽车技术开发有限公司（以下简称“长城华冠”）和衡阳丰顺车桥有限公司。，有限公司（以下简称“丰顺车桥”）进行了实质性合并和重组。
据乐居财经报道，猎豹于20214月向长沙市中级人民法院申请破产复审；同年8月，长沙市中级人民法院裁定受理湖南猎豹汽车有限公司破产重整案，并任命北京德恒律师事务所和北京德恒（长沙）律师事务所组成的联合体为湖南猎豹汽车有限公司有限公司经理。
之所以提出这一实质性合并和重组，是因为管理人发现，上述五家已进入破产重组程序的企业和一家尚未进入破产重组程序的企业是以长丰集团为核心控制企业的关联企业。
现有证据充分证明，所有企业都严重丧失了法人财产和法人意志。在六家关联企业中，有大量紧密重叠的资本交易、相互担保和重复的债券申报，这使得债权和债务难以区分。在单独重组中难以区分资产和负债，会严重损害债权人利益的公平偿还。
“长风系列”混乱程度高
值得一提的是，上述六家被裁定合并重组的企业均为“长风系列”企业。
据公开数据显示，2013年，长丰集团与湖南金宏源投资有限公司（以下简称金宏源投资）共同出资成立猎豹汽车，这是公司高管设立的持股平台。经过多次股权变动，长丰集团和金宏源投资目前分别持有猎豹汽车39%和31%的股份，猎豹汽车直接持有长丰猎豹和长城华冠100%的股份。
此外，猎豹汽车名义上持有长风动力50%的股权，但已与另一股东安徽猎豹汽车股份有限公司达成股权转让协议，并支付了股权转让费，但尚未办理变更登记；同时，长丰集团和猎豹汽车分别持有丰顺车桥58.14%和41.86%的股份。
值得注意的是，复杂的企业关系还涉及股权重组。重组对象是曾经风靡一时的私人汽车设计公司——长城华冠。2003年，未来汽车（futureauto）创始人陆群带领北京吉普产品部10人团队，在北京顺义汽车城的简易车间白手起家成立了公司。
创业初期，由于汽车设计业务周期长，公司遇到了资本运营问题。长城华冠不得不在2003年底并入长丰集团。
2012年8月，长城华冠分为两部分：一部分转让给长丰集团，更名为猎豹汽车研究院，长城华冠的原有资产和负债均由猎豹汽车研究院承担；另一部分是由创始人陆群重建北京长城华冠汽车科技有限公司有限公司。
在这六家企业中，长风集团是核心控股企业，统一管理其他五家企业。这六家企业的主营业务构成了完整的汽车生产产业链。在企业决策、企业管理、业务、资产、财务等方面存在着重大、广泛、持续的混淆，构成了高度的法人混淆。
猎豹摊
深度处于破产重组状态的猎豹汽车可以说是老爷车公司衰落的负面“典型”。毕竟，猎豹汽车在成立之初，也经历了自己的风景时刻。
据了解，该公司于2015年推出了猎豹CS10。凭借着军事背景和轻型越野车之王的光环，以及SUV车型的快速发展，售价在96800-125800元之间的猎豹CS10一上市就受到了市场的追捧。
根据销售数据，2015年共售出4.5万辆，2016年售出9.32万辆，2017年售出12.5万辆，同比增长40%，销售收入约113.2亿元。为了趁热打铁，猎豹汽车还于2017年底投资100亿元新建了一座年产能40万辆的工厂，并设定了2018年20万辆的销售目标。
然而，结果适得其反。2018年，猎豹汽车的销量开始急剧下降。数据显示，2018年猎豹汽车销量为7.76万辆，同比下降近一半；2019年，猎豹汽车销量仅为32500辆；2020年，猎豹汽车的情况仍未改善，年销量仅为1043辆。
销售额的持续下降导致猎豹无法支持公司的正常运营。因此，2020年，猎豹汽车先后遭遇内部资金中断、消费者权益保护、降薪裁员、备件供应中断、代理商终止完全免费的售后维修服务、售后服务热线关闭等问题。此后，猎豹汽车逐渐陷入沉默。
2020年4月，吉利控股集团与湖南省、长沙市正式签署战略合作协议，在长沙设立猎豹汽车长沙工厂。委托的猎豹工厂将用于生产新能源汽车。然而，托管不是收购，猎豹汽车也没有在运营中实现更好的转变。
20214月，猎豹汽车向长沙市中级人民法院申请破产复审。20218月，猎豹汽车被裁定破产重组。此后，猎豹汽车管理公司于今年3月9日、3月22日和3月31日三次发布拍卖公告，公开拍卖猎豹汽车的部分资产。
在最近的一次拍卖公告中出售的猎豹汽车资产包括材料架、镀锌铁皮、二手车身和其他材料；配电柜；悬挂式电焊机；缆绳母线槽和其他材料；30辆试生产试验车；6辆整车。其中，电缆起价最高，起价62万元；30辆试制试验车的起价仅为16.6万元。
出现“Pancatcher”（平移捕捉器）
根据并购重组裁定，截至今年2月28日，长丰集团、猎豹股份、长丰电力、长丰猎豹、丰顺车轴、长城华冠等6家企业账面资产总额为93。亿元，总负债111.39亿元，资产负债率118.95%。
在高额债务的背后，这表明猎豹无法独自走出困境，只能指望破产和重组来实现扭亏为盈。
据猎豹汽车公司经理透露，目前，六家企业并购重组的投资者选择已取得最新结果。衡阳宏电新能源科技有限公司被选定为六家“长风系列”企业的重组投资者，深圳市远征科技有限公司和深圳市一汽兆车互联网网络有限公司为替代投资者。
据公开信息，衡阳宏电新能源科技有限公司有限公司成立于2019年10月，注册资本6.25亿元。其业务范围包括新能源智能汽车的技术设计、研发和咨询。本公司由衡阳红旗投资有限公司和威马汽车科技（有限公司）有限公司分别以96%和4%的股权持有，实际控制人为衡阳市。
替代投资者深圳市远征科技有限公司成立于1993年7月，注册资本4.3亿元。实际控制人是翼城自动驾驶仪的创始人刘欣，持有17.58%的股份。该公司于2002年在香港创业板上市，并于2011年转移至香港主板。其产品以汽车电子测试与诊断为基础，涵盖汽车诊断、测试、维修等产品线。
深圳市一汽兆车互联网网络有限公司有限公司成立于2022年1月，注册资本500万元。公司主要从事区块链技术相关软件及服务、互联网数据服务等业务，主要股东深圳市鑫熙区块链技术有限公司有限公司持有90%的股份，石彦臣持有10%的股份，实际控制人梁东佳。
总的来说，这三家企业的知名度不是很高，不包括车辆制造业务，也不具备车辆制造资质。因此，业内一些专家推测，这三家公司可能希望投资长丰集团，作为进入汽车制造领域的跳板。或者企业可以先低价出售猎豹，然后找买家高价出售，以赚取差价。