在特斯拉、比亚迪、蔚来、等新能源车企全面布局保险中介市场后，李走的有点晚，但也实现了这个夙愿。
天眼查资料显示，保险经纪有限公司股东近日发生变更，新的控股股东为李。
目前新能源车险的大幅上涨争议较大。因此，新能源汽车公司加快保险中介布局被视为其延伸服务链条、加强成本和风险控制的重要举措。
李获得保险经纪牌照
根据天眼查的信息，殷鉴保险经纪公司的股东发生了变化。原股东北京殷鉴投资公司退出股东名单，车和家金融科技(江苏)有限公司持有100%的股份。与此同时，殷鉴保险经纪公司的许多高管，包括董事长、经理、董事、监事和财务负责人都被更换。
健保险经纪成立于2016年3月，注册资本5000万元。原股东北京殷鉴投资公司，前身为北京亚太出租汽车公司，成立于1998年，注册资本6亿元。旗下拥有多家子公司，涉及汽车租赁、房地产开发、旅游、医药、金融等领域。
新股东是新能源汽车制造商李。公开资料显示，车和家金融科技(江苏)由北京车和家信息技术有限公司全资拥有，北京车和家是李公司的载体。
也就是说，通过收购保险经纪公司，李获得了保险经纪牌照。
事实上，早在2012年，保监会就下发了明确文件，鼓励和支持汽车公司投资设立保险代理人和保险经纪公司，或与现有保险代理人和保险经纪公司合作，统筹保险代理人和保险经纪公司发展汽车保险业务，促进汽车公司保险代理业务专业化经营。
在这一领域，新能源汽车企业近年来动作频频。
公开资料显示，广州Xpeng汽车保险代理公司成立于2018年7月，特斯拉保险经纪公司成立于2020年8月，蔚来保险经纪公司和比亚迪保险经纪公司分别成立于2022年1月和3月。
车险新能源市场的新机遇
当传统车险趋于饱和，新能源车险市场可期。
根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。数据显示，到2035年，预计全行业新能源车险年保费将增长至2000亿元左右。
万宏源分析师葛宇翔预测，2025年新能源车险保费将达到1543亿元，占车险总保费的15.7%左右；预计2030年，新能源车险保费将达到12790亿元，约占车险总保费的31.3%。
业内人士普遍认为，相比传统保险公司，新能源车企在车辆出行数据上优势明显，更容易监控用户用车行为的风险。如果车企设立保险机构，可以节省风险管理成本和中介费。同时可以通过保险加强与用户的联系，从而拓展更全面的服务，实现服务闭环。
6月2日，车车科技创始人兼CEO章雷在一次媒体活动上表示，中国纯电动汽车新车销量和保有量将持续增加，未来5到10年将有巨大的蓝海市场。在这个过程中，新能源车险将成为整个车企服务车主的入口。以车险为切入点，可以拓展汽车生态服务的相关体系。
章雷指出，新能源汽车产业发展将有三大变化，这也将带来新的机遇。
具体来说，三大变化包括:
第一，成本结构，新能源车的成本和燃油车有很大区别。比如它的发动机的电池和燃油车完全是两个概念；
其次，整个电驱动系统和一些电控装置都是燃油车不同的成本结构。
第三，比如电动汽车的充电桩、电池自燃、碰撞会产生一些风险，与传统燃油汽车不同。
同时，这些变化在三个方面带来机遇:
一是中国银监会颁布新能源专属车险条款，正是为了打破新能源汽车风险保障的一些痛点，为整个行业带来增量发展的新机遇；
其次，在保障范围上，增加了车身所有的车损风险保障，以及对部分新能源汽车在电池储能系统、电机、驱动系统方面的特殊保障。
第三，包括电瓶在内的行车、停车、充电、操作中的自燃风险，也在车险的保障条款中。此外，明确了相关的免赔额和相关的折旧系数，对于新能源车险，也相应保障了电池衰减充电时外部电网故障造成的损失。
此外，上述人士还表示，新能源汽车将带动汽车行业的智能化发展，因为汽车行业带来的物联网，包括车联网的数据，也在改变车险的定价模式、风险特征和理赔体验。