在颜色方面，除了在M5上广受好评的松霜绿、陶瓷白和镀金黑，AITO R&D车队还将赋予M7全新的车身配色。金色光面漆可以在光影变化之间产生类似路虎揽胜暮光金的强烈质感。在车身颜色的映衬下，问问世界的M7以全新升级的设计语言展现出一种大气厚重的视觉表现。
外观方面，分界M7前脸延续了标志性的大尺寸六边形进气格栅，贯穿式U型日间行车灯让横向更具视觉张力。作为一款拥有增程平台的电动SUV，增程器是发动机的核心，M7在设计上勇于展现，而不是隐藏。这是从M5到M7一直保持的家族设计。
边界M7的车身尺寸达到了5050mm/1945mm/1775mm，宽大的车身搭配20英寸的“大脚”轮毂恰到好处。
进入车内，问问世界的M7除了温馨的内饰氛围和不错的做工用料之外，还为驾乘者带来了比肩MPV的空间表现。得益于宽大的车身尺寸，Q-World M7采用2+2+2的座椅布局，可以为全车用户带来极佳的水平和垂直距离，让全家六口人一起出行梦想可能到来。
至于对驾驶舒适性的贡献，车辆上的余承东被形容为特殊的“老大”座椅，自然贡献不小。这套“老板座”在柔软性和支撑性之间取得了恰到好处的平衡，同时还会进一步带来航空头枕，增强舒适性和高级感。为了方便后排乘客上下车，第二排座椅之间预留了相对宽敞的通道，可以在一定程度上提升便利性。
在科技配置的表现上，一直被造车新势力视为抢眼神器的智能车机环节也交出了一份满意的答卷。搭载鸿蒙系统智能驾驶舱系统，因此获得了华为鸿蒙系统的技术背书，在智能语音交互、全场景互联应用、生态覆盖等领域均有不俗表现。在刚刚结束的WIDC世界智能驾驶挑战赛上，鸿蒙系统智能驾驶舱斩获两项大奖:顶级智能极限驾驶舱奖和WIDC极限挑战奖。持续改进的鸿蒙系统智能驾驶舱，相信会给M7带来更强的实用性和交互能力。
系统自带的语音助手——“小I”可以实现“一次唤醒，60秒连续通话”的智能表现。用户不仅可以用一句话给“小易”分配两个任务，还可以凭借视觉、语音等功能实现日常的大部分用车指令。“双尚在线”的语音助手可以大大简化用户的操作流程，优化用车体验。
鸿蒙系统智能驾驶舱系统真正突破了“人-车-家”的交互壁垒。控制中心可以通过一个华为账号激活，车载系统可以用来控制空调、电视等智能家居终端。控制中心预留的“温暖的家”和“安全的离家”功能全面覆盖两大场景，做到进屋前开机，出门后关机，提升生活品质，解决用户后顾之忧。
鸿蒙系统智能驾驶舱开创了车辆和发动机系统的新时代。传统智能汽车往往依靠CarPlay和CarLIFE来扩展功能。鸿蒙系统的超级桌面已经让3400多个应用和200多个头部应用无缝上车。得益于此，鸿蒙系统智能驾驶舱打破了传统交互模式对软件生态的壁垒，让用户上车，让手机退居二线。
智能技术领域的另一个亮点来自于车辆自带的华为音响系统。得益于华为在桌面音响领域的坚实基础，华为音响能够带来现场的强烈体验。同时，华为音响还带来了罕见的头枕音发音单元，可以直接向驾驶员传递导航信息和其他语音播报，不会打扰其他乘客。
让我们追根溯源。作为一种交通工具，M7会给我们带来怎样的动力表现？M7四驱版将采用华为DriveONE纯电驱动增程平台，其技术底层是采用1.5T四缸发动机作为增程器，通过前后双电机持续输出车辆的性能。
这台1.5T直列四缸增程式发动机的最大功率为92kW，而前后电机的最大功率分别为130kW和200kW，两台电机的总功率达到330kW。它的动力参数和Ideal刚刚发布的L9一样好。在这套动力系统的加持下，边界M7百公里加速时间仅为5秒，百公里工况油耗仅为6.5L这一数据对于如此庞大的SUV来说非常难得。
Q M7将搭载能量为40.06kWh的电池组，可为后驱车型提供150km的续航里程。燃料充满后最大综合续航可达1100km。值得一提的是，M7还支持加油、充放电功能。用户通过车辆释放的电能可以被电磁炉、电烤箱等大功率电器使用。在露营话题火热的那一刻是否吸引了你的注意力？
总结:从这次曝光的信息来看，即将于7月4日上市的M7似乎是有备而来。不仅能与同样备受关注的理想L9打个来回，还能凭借华为背书等技术亮点，成为新能源市场和造车新动力领域的又一风向标。
至于价格，作为AITO品牌下的第二款产品，我们可以参考之前上市的M5 25.98的25.98万元起售价。更大更旗舰的M7预计将在40万元左右登陆。如果定价真的如此，应该会在一定程度上对理想的L9造成不小的冲击。而这款即将来到我们身边的M7又会带来什么惊喜呢？相信屏幕前的你和我一样，都希望它上市的那一天早日到来。