哦，不便宜。的确，刚公布价格的时候，很多人的第一反应就是——贵！3.48万的起步价比老款的25.88万贵了5.6万。看来丰田也“强硬”了。另外，2.0T的燃油版比2.5L的混动版还要贵，估计是丰田能做到的。所以很多网友调侃，看到丰田努力从根本上解决加价问题。
虽然这是一个“笑话”，但也说明了消费者对这个价格的不满。为了求证全新汉兰达上市后是否会涨价，有媒体咨询了丰田经销商，得到的回答是目前没有涨价的必要。新车支持线上线下订购，但是等待期会比较长。估计10月底左右会有车。嗯，终于让丰田粉松了一口气。毕竟按照丰田以往的习惯，汉兰达加价的概率很大。
当然价格是改不了的，那就看看值不值吧。众所周知，汉兰达在中国市场的地位很高。汉兰达凭借良好的口碑和可靠的属性，再加上后期超高的保值率，被视为同级标杆。更夸张的是，任何一款同级新车型出来后，总会被拿来比较。真的是七座SUV的大哥。
之前第四代车型刚上市的时候，汉兰达只提供了2.5L混动车型，并没有更换2.0T版本。所以喜欢燃油版的要么买了老款，要么就得等。还好，物有所值，终于到了。作为这款新车型，2.0T燃油版在外观上基本延续了在售的2.5L混动车型，只是中网的蓝色logo换成了普通的黑底银色LOGO，并且还新增了红色涂装。
其实这个对于消费者来说可有可无。毕竟这么大的车红色的车还是不多。在大家关心的空间方面，汉兰达2.0T版的车身尺寸与双擎版完全一致，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。不过值得一提的是，新款2.0T汉兰达的长宽高都比老款2.0T汉兰达有所增加，轴距也有所增加，所以涨价也有这个原因。
回到内饰，还增加了棕色的选项，可以解决消费者担心米色和害怕脏黑的问题。不过棕色内饰并不是2.0T汉兰达的专属，未来也会出现在汉兰达双擎车型上。当然，新车还是比老款2.0T版本好，不然不用换。只是“换”的值不值得增加的钱，这才是准车主需要考虑的！
说实话，个人觉得换代最大的亮点还是动力系统。新车搭载全新进口TNGA 2.0T发动机，最大功率182kW(248PS)，比第三代汉兰达2.0T车型提升20kW。与之匹配的是全新的直接换挡8AT变速箱，传动比更宽。要知道老款的2.0T车型还是用的6AT变速箱，并且配备了四驱系统，所以涨价自然是合理的。
所以，汉兰达的燃油版不是用来降低价格的，所以那些等着买2.0T入门版的就放弃吧，说不定等着丰田来个2.0T的“乞丐版”？但是概率不大。显然，这次丰田提高了2.0T汉兰达的门槛。两驱版没有五座，安装了新的更好的动力系统。这些额外的成本自然要由消费者来承担，更何况汉兰达目前的销量还是相当不错的。
即便如此，中国消费者对价格非常敏感。毕竟这个预算可以考虑凯迪拉克XT6。这至少是一个二线豪华品牌，所以最终选择2.0T汉兰达是需要一点勇气和信念的。那么问题来了，如果你有30万以上的购车预算，你的选择会是什么？