与韦小立相反的是，哪吒8月份交付了16，017辆汽车，同比增长142%。继7月夺冠后，再次登顶新势力销量榜。连续两个月夺冠，基本可以断定哪吒汽车在中国新能源市场站稳了脚跟。
不少网友表示造车新势力将洗牌，哪吒汽车这匹黑马将重新决定造车新势力市场的格局。但也有不少反对意见认为，“韦小立”依然牢牢把握高端市场，哪吒挤进去的可能性不大。
不管网友怎么评价，哪吒汽车本身并不自满，除了在公布销量的时候，发布了一篇文章《势如破竹。8月份，哪吒交付了16，017台“U+V ”,哪吒的订单超过了10，000台！”微信官方账号文章在微信之后，连续两个月没有强调自己的冠军身份。别的不说，我没有因为登顶就得意忘形。哪吒值得表扬。
在新能源市场，哪吒汽车一向低调，但在日常生活中，哪吒汽车却不是。在城市里，哪吒U或者哪吒V随处可见。它们穿梭于车流之间，将乘客带到目的地。
与“韦小立”自始至终走高端路线不同，哪吒汽车选择了低端消费市场作为起步，提供普通人买得起的更便宜、性价比更高的车型，甚至专门推出了“网约车定制版”。显然，这一策略为哪吒汽车带来了亮丽的销量。
不过仔细想想，放低中端消费市场的策略似乎在一定程度上拖累了哪吒汽车品牌。不过哪吒汽车也不是没有梦想的咸鱼车企。它早就意识到低价策略的潜在弊端。哪吒汽车的理念是“我以我的意志为令”，所以推出了哪吒S，致力于高端的冲击。那么哪吒的高端吗？
在大多数中国消费者看来，一辆车需要足够大才能被称为高端车，而哪吒S的车长近5米，轴距3米。说是b级车不太合适，尺寸绝对是高档车的基础。不仅如此，哪吒汽车还通过设计进一步提升了哪吒S的气场。同级最大的长宽比，让哪吒S拥有了跑车一样的“宽体低卧”的视觉效果。此外，滑背式车身、无框车门、双横臂+五连杆悬挂，运动性能感很强。
哪吒的配置完全对得起它19.98-33.88万元的售价。该车配备了17.6英寸超薄2.5K中控屏幕，内置8155芯片，12.3英寸副驾专属影音屏幕，AR-HUD抬头显示系统和13.3英寸隐藏式仪表盘，四块智能屏幕，达到新能源高端车型的要求水平。同时，麂皮、木质装饰板、21扬声器720°环绕音响、全景隔热顶篷、N空间四音声控系统等功能配置也让哪吒S的车内拥有非常舒适的体验。
更何况哪吒S的智能驾驶辅助系统也是全系标配。它可以通过使用2个前置8米摄像头、4个弯道摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器来实现22种智能驾驶辅助功能。激光雷达版配备2部华为激光雷达。这么多科技硬件，一个高端机型就能堆出来。
动力方面，哪吒S选择了最安全的“双动力方案”，提供增程式和纯电动两种动力形式。增程版采用1.5升四缸增程内燃机，综合续航1160公里；电动版CLTC综合续航里程715km，达到行业顶级水平。更何况27.98万元的哪吒S四驱版最大功率340kW，峰值扭矩620n·m，官方百公里加速时间3.9秒，以更低的价格带来更强的性能。
毫无疑问哪吒S已经具备了冲击高端的实力，但其市场前景还很难预测。正式上市后，由于消费者早已习惯了哪吒的“平民价格”，很多人对哪吒S的价格提出了质疑，但质疑还是质疑，哪吒汽车不可能在低价的道路上一直黑下去。如何通过产品、营销、服务打破消费者的刻板印象，是哪吒汽车接下来的发展重点。