数据显示，2022年1-3月，长安汽车实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%；归属于上市公司股东的净利润达到45.36亿元，同比大涨431.45%。
净利大涨的原因在于阿维塔科技增资扩股，4月28日，阿维塔宣布新一轮估值增长至62.6亿元，相较2021年11月首次融资扩股时估值增长近7倍。同时，阿维塔科技由长安汽车的控股子公司变为联营企业，因此不再纳入合并报表范围，采用权益法进行后续核算。以3月11日的评估结果作为会计入账依据，导致长安汽车一季度净利润增长约21.28亿元。
此外，完成交割后，阿维塔科技公司的独立性进一步得到改善，资本化运作空间更大。贝纳利的幼狮系列，开创了国产复古摩托车的新篇章，也引发了好几年的复古热潮，不仅在国内市场大受欢迎，在海外市场幼狮系列也是备受关注的车型之一。去年的米兰车展，贝纳利展出了新的幼狮125，最近这款车正式在欧洲上市，售价3240欧元，折合人民币2.3万元左右！
幼狮125的外观设计和排量更大的幼狮250非常接近，同样继承了幼狮系列的家族化特征，在这个级别的复古车型当中算是非常精致的了！不过幼狮125似乎又融入了TNT150的设计元素，比如同样的车架和排气管。
动力部分，幼狮250搭载单缸四冲程125cc水冷发动机，最大马力12.8hp/9,500rpm，最大扭矩10 Nm/8,500rpm，匹配6速变速箱，符合最新的欧五排放标准，据悉这台发动机的油耗很突出，贝纳利宣称每百公里油耗只有2.2升。
硬件部分，配备家族化的全车LED灯源，LED的转向灯和前大灯几乎和幼狮250保持一致。采用35mm倒立式前叉和中置后避震；280mm前单盘+三活塞卡钳，后220mm单盘+双活塞卡钳，不过未能配备ABS，对于125级别的车型来说，在欧洲也不会强制配备ABS的。
大尺寸的LCD数字仪表和幼狮250一样，前后均采用17英寸铝合金轮毂，前轮尺寸110/80-R17，后轮尺寸130/70-R17。配备12.5L的油箱，整备重量145kg，座高795mm，目前提供青色和灰色两种选择。
众所周知，国内的摩托车市场250cc早已不是什么“黄金排量”，而是成了新手入门级的车型，150甚至以下的车型都已经逐渐被边缘化，像这种125级别的精致小车，只有在海外市场还有一些市场空间，国内市场有幼狮250，125的型号几乎不可能在国内市场出现。