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造车新势力4月销量出炉,疫情车产业承压,零跑、哪吒同比大增

   日期:2022-05-02     浏览:0    
 5月1日,造车新势力陆续公布4月交付情况。

由于疫情影响,汽车市场状况不乐观,运输及终端销售均受到较大冲击,造车新势力也同样受到影响。

车企承压 新车生产、交付受影响

从几家造车新势力的交付情况来看,2022年4月:

小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)交付9002台,同比增长74.9%;

理想汽车(02015.HK/LI.US)交付4167辆;

蔚来汽车(09866.HK/NIO.US)交付智能电动汽车5074台,其中智能电动旗舰轿车ET7交付693台;

哪吒汽车4月交付8813台,同比增长120%;

零跑汽车4月共计交付9087,同比增长228%。

5月1日,小鹏汽车表示,受近期疫情延续影响,国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压,大部分车企在生产和交付上受到波及,4月交付成绩均出现一定程度的下滑。所幸随着疫情严重程度有所缓解,汽车业已在4月中旬陆续复工复产,产能逐渐爬坡。小鹏汽车也在相关部委和主管部门的帮助下,积极协同上下游克服行业性困难,全力保障生产和顺利交付。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠则表示,“自3月末以来,由于长三角疫情反弹,全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。理想汽车常州基地位于江苏常州,处于长三角中心地带,而理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。受到长三角疫情的影响,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。目前,理想汽车正与供应链企业一起,在满足疫情防控的要求下积极恢复产能,缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”

此前,理想汽车曾在4月20日晚发布的交付延期的情况说明中表示,将努力把用户的交付延期控制在3周内。

蔚来汽车方面也称,满足持续增长的订单需求,需要进一步克服疫情、供应链等带来的压力。目前生产正逐步恢复。

4月9日,蔚来汽车曾宣布整车生产已经暂停,部分车辆会推迟交付。蔚来汽车创始人李斌表示,受疫情影响,3月中旬蔚来已有零部件断供,靠着库存支持到上周,近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货,只能暂停生产。他直言:“这个情况也不是我们一家,很多厂商都暂停生产了。”

4月14日,蔚来汽车表示,目前供应链略有恢复,合肥生产基地正逐步恢复生产,但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。

疫情致汽车供应链承压 4月中国乘用车终端销量同比下降25%

3月下旬以来,汽车供应链整体受到疫情影响。

4月30日,中国汽车流通协会发布的数据显示,2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%,同比上升10个百分点,环比上升2.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处于不景气区间。

汽车流通协会预计,4月全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右,环比下降约15%,同比下降约25%。

4月份汽车的生产、运输及终端销售均受到较大冲击,汽车市场状况不乐观。

各地疫情尚未得到有效遏制,多地防控政策升级,导致部分汽车制造商阶段性停产、减产,运输受阻影响经销商新车交付。

在94个城市样本中,由于疫情防控政策规定,有34个城市的经销商闭店,其中闭店时间在一周以上的经销商超过六成。经销商受此影响,线下车展无法召开,仅靠线上营销效果有限,各经销商客流及成交量下滑严重。同时,新车运输受限,交付节奏放缓,部分订单出现流失,资金周转紧张。

此外,油价高企、疫情持续影响、新能源及传统能源汽车价格上涨、消费者当期收入减少等因素,消费者存降价预期,避险心态导致汽车市场消费需求乏力,终端需求减弱,也进一步抑制车市回暖。

从区域指数情况看,上海、吉林等地疫情处高位,北区、东区指数接近70%,高于南区与西区。

汽车流通协会分析,由于疫情防控加严、多地车展延后、消费者当期收入减少等因素,市场环境复杂,预计5月市场表现将略好于4月,但不及去年同期。


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