作为中国较早开始实施汽车牌照抽奖制度的城市，由于汽车需求旺盛，北京的中奖率并不高。5月25日，根据北京市2022年新能源乘用车指数申报最新审核结果（含审核），单体新能源乘用车指数申报数量再创新高，共有效代码428240个，比2021增加25111个。根据规定，本期新能源乘用车单项指标为19080辆。根据这一计算，申请最新个人指标需要等待至少20年，中奖率为4.5%。
新能源乘用车家庭指标方面，本次配置指标44520个，家庭申请有效代码221204个。也就是说，得分最高的20%的家庭有望获得新能源许可证，这比2021低了约2个百分点。
在燃油汽车方面，相关部门尚未披露最新数据。然而，根据2021北京市最后一期彩票结果公告，截至202110月8日24:00，北京市已申请普通乘用车有效代码60431个，平均中奖率为1.9%；单辆普通客车指标申请有效代码2705188个，平均中奖率0.3%。
这说明在北京买车并不容易。那么，当我们最终拿到车牌时，哪些车型会受到首都人民的青睐呢？
以交换和升级为主，德国豪华车主导北京汽车市场
今年一季度，专注于入门级市场的东风日产轩逸成为资本汽车市场的最大赢家。根据强制交通保险金额的最新数据，宣义一季度在京参保车辆2043辆，排名第一；北京奔驰国内梅赛德斯-奔驰E级排名第二，参保车辆1970辆；排名第三的是北汽新能源的北汽EU系列，投保车辆1849辆。
资料来源：中国汽车金融与套期保值比率研究委员会图纸：郭怀义
在这三款车型中，北汽欧系和轩逸是2021北京汽车销量排行榜的前两位，销量分别达到17136辆和10283辆。然而，今年一季度，轩辕实现了对北汽欧系的反向超越，而北汽欧系则跌至第三位。
梅赛德斯-奔驰E-class作为去年销量排行榜的第九位，今年第一季度的市场表现非常强劲。根据交通强制保险数据，2021，梅赛德斯-奔驰E级车在北京的投保数量为6814辆。然而，今年一季度，梅赛德斯-奔驰E级车的保险额接近去年的30%。
继前三名之后，华晨宝马凭借5系和3系的出色表现，分别以1791辆和1787辆占据了汽车排行榜的第四和第五位。
在SUV市场，特斯拉modely和梅赛德斯-奔驰GLC在2021继续保持良好的表现，并在第一季度保持北京前两大SUV市场，分别有4190辆和2510辆车辆投保；奥迪q5l和宝马X3超越比亚迪songplusev，分别以1588辆和1581辆投保，位居榜单第三和第四位；作为去年的旅游景点，比亚迪songplusev第一季度的保险额仅为1335，排名第五。
资料来源：中国汽车金融与套期保值比率研究委员会图纸：郭怀义
“由于牌照政策，北京汽车市场是一个以交易所为主的市场。”当他在北京汽车市场时，骑乘协会的崔东舒告诉蔡京琦：“掉期市场的一个基本特征是消费升级是主要特征，所以奢侈品牌在北京的销售非常好。”
从今年一季度的保险量数据来看，尽管轩逸和莫利占据了汽车和SUV的榜首位置，但以梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪为代表的德国奢侈品牌仍显示出强大的优势。
在SUV市场，作为各自品牌的主要车型，梅赛德斯-奔驰GLC、奥迪q5l和宝马X3占据前五位中的三位。在汽车方面，梅赛德斯-奔驰E级、宝马5系、3系和奥迪A6L分别占据第二、第四、第五和第七位，也就是说，德国前三名在汽车保险方面占据前十名的四个席位。其中，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）在中级车市场上也缺乏旗舰车型——新款C级。据指出，随着市场芯片短缺和市场复苏，梅赛德斯-奔驰C级有望实现大规模增长。届时，德国前三名预计将占据资本汽车市场前十名的一半。但随着特斯拉的出现，市场开始发生变化。
特斯拉是奢侈品，但近年来，它面临着越来越多的挑战
2020年1月，随着首款国产特斯拉车型3的交付，德国奢侈品在北京市场迎来了一个强大的竞争对手。
2020年，特斯拉Model3在北京的投保数量将达到14048辆，同期梅赛德斯-奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的投保数量分别为5505辆、6508辆和4082辆。从以上数据不难看出，国产车型3在北京市场已经得到了市场的青睐，保险量远高于梅赛德斯-奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L。甚至一款车型3的14048辆汽车也已投保，接近上述三款车型16095辆的总和。
资料来源：中国汽车金融与套期保值比率研究委员会图纸：郭怀义
2021，尽管国内modely的交付转移了Model3的部分销售额。但总体而言，2021，特斯拉在北京为19930辆汽车投保，比2020年增长41.8%。
与此同时，德国的主要豪华车型几乎集体衰落。其中，梅赛德斯-奔驰C类、E类和GLC类的保险额分别下降了23.5%、18.7%和19.7%；奥迪A4L、A6L和q5l分别下降24.5%、9%和19.9%；宝马的情况稍好，只有X3下降了15.9%，宝马3系和5系分别上涨了4.4%和6.2%。
崔东舒告诉《财经奇车》（id:caijingqiche）：“2021，德国奢侈品销量的下降更多是由于产能不足。2021，世界各地的奢侈品牌因芯片短缺而产能不足，这也影响了国内市场表现。”
除了北京汽车市场，特斯拉在上海汽车市场也取得了巨大成就。2021，Model3和modely分别以24282辆和27455辆的成绩夺得上海汽车和SUV销量第一名。
然而，在2021和2022年第一季度的北京汽车市场概览中，除了特斯拉Model3和modely之外，只有比亚迪Han、Qin、songplusev和北汽EU系列被列入了新能源汽车的名单，进入乘用车和SUV前10名的前25个车型中。这表明，北京的消费者仍然倾向于购买传统燃油汽车。
相比之下，上海的消费者似乎更喜欢购买新能源汽车。根据交通强制保险数据，2021和2022年第一季度，共有13款新能源车型入围汽车和SUV销量前十名。在这方面，崔东舒告诉蔡京琦（身份证：蔡京琦）：“两者之间的差异主要是由牌照政策造成的。上海的新能源汽车牌照不参与抽奖或发牌，因此销量相对较高。此外，上海还将插电式混合动力汽车归类为新能源汽车，因此上海插电式混合动力汽车的市场表现优于北京。”