比亚迪汉，图片来源：IC photo
红星资本局综合多家汽车投诉平台数据后发现，比亚迪汉被投诉的主要原因在于宣传与实际不符。去年预售时，比亚迪汉以5G、Dilink3.0、极速秒开为宣传卖点；实车则为4G、Dilink2.0，且车机卡顿严重。消费者还认为，比亚迪区别对待新老顾客，给予老车主的解决方案没有诚意。
比亚迪宋新能源被投诉的原因还是老问题——“提不到车”和“地域歧视”。红星资本局此前曾报道过相关问题，比亚迪汽车官方微博5月17日否认了网传的“区域战役市场”，并表示正加速产能提升，下阶段将进一步扩大产能。但从近期的大量投诉来看，比亚迪的产能仍然无法满足需求。
比亚迪汉：
5G变4G，625芯片致车机卡顿严重
2020年上市的比亚迪汉，已成为比亚迪的销量支柱。
比亚迪公布的汉车型9月销售数据显示，9月比亚迪汉再次达成单月销量破万成就，销量达10248辆，同比增长82.6%，环比增长13.4%，实现连续6个月销量正增长。9月，比亚迪汉EV销量为7796辆，同比增长115.1%，汉DM销量为2452辆，同比增长 23.3%。
2021年三季度，汉车型销量达27805辆，同比大增157.0%，上市以来累计销量突破12万辆。
车质网数据显示，9月份投诉量最高的车型是比亚迪汉，这是该车历史上首次位列月度投诉榜单第一位，当月累计投诉量达98宗，投诉的主要问题是影音系统故障、销售欺诈、车载互联故障等。
红星资本局在黑猫投诉平台上搜索比亚迪汉，共有269条搜索结果。其中“虚假宣传”、“区别对待新老顾客” 是投诉的重灾区。在全国汽车产品缺陷线索监测协作网搜索比亚迪汉，共有46条投诉，仅9月份就有42条，全部是关于“虚假宣传”、“车机卡顿”。全国汽车产品缺陷线索监测协作网将反馈投诉信息至厂商以及国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，并将会对此投诉继续跟踪。
梳理车主投诉发现，有车主称，比亚迪自2020年4月10日开启 “比亚迪汉”的预售宣传，直至2020年7月12日召开上市发布会。期间，一直以“全球首款搭载5G技术的量产车”、“音影娱乐，极速秒开”、“Dilink3.0”等内容作为主要卖点进行宣传。甚至邀请当时的华为总裁余承东为其5G站台。
但从车主投诉来看，其交付的实车却有多个项目与宣传不符。首先，实际配备的是4G芯片；其次，实际使用的系统为Dlink2.0。此外，有车主在指出，车机系统非常卡顿，使用过程中，导航等功能严重不稳定，定位不准，位置经常偏移导致走错路，有时还会直接卡死退出。该车主称，比亚迪汉使用的芯片为625，625芯片是高通2016年上市的低端芯片，是千元机的配置，居然用到2020年的车机上。
2021年4月，比亚迪推出了车机升级包，车主需另行付费4999元（其中包含必须同时购买的电动尾门），才可升级至宣传的Dilink3.0系统。这进一步激化了车主的情绪，有车主直言：“这涉嫌消费欺诈，本应就属于原车应具备的交付条件却拿出来二次收费。”
2021年9月，成都车展期间，比亚迪宣传称，新车主购买的比亚迪汉配备了Dilink 3.0系统。对此，2020年购车的老车主提出异议，比亚迪给出解决方案是：老车主可支付2999元升级dilink3.0系统和665芯片。这样的解决方案被指缺乏诚意，引起消费者“区别对待新老车主”的不满。
目前，不少维权车主都在网络上呼吁，希望比亚迪能尽快推出升级计划，主动承担责任，为已经提车的车主升级车机，履行该产品面市前对众多车主的承诺。
比亚迪宋PLUS新能源：
有车主半年提不到车
除了比亚迪汉，比亚迪宋PLUS新能源也榜上有名。
比亚迪宋PLUS新能源被投诉的原因，几乎全部是“提不到车”这个问题红星资本局6月曾报道过（详情请戳：《6月汽车投诉榜出炉，哪些车主最糟心》），从投诉情况来看，目前仍未得到解决。
有车主反映，5月5日订车，截至9月18日比亚迪厂家还未给经销商发车，厂家承诺的等车时间无法兑现，经销商没车也很无奈。
还有车主认为比亚迪“歧视部分地区”。有车主称，自己在5月1号订购了比亚迪宋PlusDM-i51公里高配车型，订车合同明确说明1.5个月后交车，6月中旬却被告知比亚迪公司在搞“昆仑战役”，广东地区延迟交车。与4S店销售沟通后，承诺8月交车，可是8月初又被告知8月份无法交车，具体交车日期未知。
5月16日，一位比亚迪宋PLUS DM-i车主看到网上盛传的比亚迪优先保证部分城市DM-i车源供应的消息后，认为在订单爆发、产能不足、交付时间长的情况下，比亚迪推行此项政策有失公允。该车主以公开信的形式向比亚迪提出了多项诉求，信件题为《致比亚迪总裁王传福先生及各位高管的一封公开信》，信中，该车主称自己等待提车周期已近4个月。
5月17日，比亚迪汽车官方微博回应此事称：“网传的‘区域战役市场’举措，旨在通过部分市场进行营销尝试，以便给全国用户提供更好的销售和服务体验。”比亚迪汽车还表示，由于订单很多，车辆交付上对较慢，目前新增订单的交付仍需要平均3-5个月的等待时间。目前正加速产能提升，下阶段，在确保交付品质的前提下，将进一步扩大产能。