当地时间5月24日，国内自动驾驶龙头企业-小马智行的自动驾驶车牌被美国加州机动车辆管理局(DMV)全面吊销。
DMV在审核小马智行扩展测试牌照的申请时，发现小马智行 safe驾驶员的驾驶记录存在诸多违规行为。
DMV方面表示，由于安全驾驶员会在自动驾驶 test的过充中起到非常重要的作用，一旦出现安全驾驶员的违章记录，DMV立即撤销小马智行的测试执照，并立即生效。
小马智行美国的路会越来越难走。
2021年5月，小马智行获得DMV授权，在加州三个城市的指定街道上进行自动驾驶测试。但10月底，小马智行在加州弗里蒙特发生了碰撞事故，其“无人驾驶自动驾驶测试许可证”被吊销。
随后，DMV开始对小马智行进行全面调查，得出相关事故是由软件问题引起的结论，并指出小马智行的3辆自动驾驶车辆受到相关软件的影响。
今年3月，美国国家交通安全管理局(NHTSA)宣布小马智行因软件缺陷已同意召回相关车辆。
虽然这次召回的车辆只有三辆，不会对小马智行造成太多实质性的损失，但其影响是无法估量的。
由于很多自动驾驶科技公司已经完成了前期研发，未来进行大规模路测将是常事。在这种情况下，无论美国、中国还是全球其他监管机构，都必然会收紧相关监管政策。
以美国为例。自2021年7月起，要求所有在L2及以上地区运营的驾驶员辅助和自动驾驶制造商在一天内提交相关交通事故报告，并在10天内更新事故报告。
这也需要小马智行和其他自动驾驶技术公司在上路测试相关车辆之前进行更彻底的测试。
加快中国市场业务的发展。
与美国面临的巨大挑战不同，小马智行最近在中国发展顺利。4月24日，小马智行中标2022年广州市南沙区出租车运力指标。
4月28日，马骁成为首批获得北京智能网联汽车政策先行区“无人驾驶示范应用路测”通知的企业。这标志着小马智行的Robotaxi服务的商业运营已经走上了坚实的道路。
对于小马智行，短期内实现商业化的唯一途径就是Robotaxi所在的移动出行市场，在乘用车领域推广L4级别的高层自动驾驶。通过限制相对固定的运行区域，可以大大降低车辆所面临环境的不可预测性。
所以小马智行能在国内自动驾驶移动出行市场占得先机的布局，将在后期持续融资上市中发挥更重要的作用。尤其是被美国拒之门外，中国市场的重要性更加凸显。
因此，未来小马智行必然会加大在中国的投入，以便在商业化方面取得更大的进步。
从另一个角度来看，商业化运营不仅可以带来一定的收入，还可以帮助同事积累更多不同场景的相关数据，为算法的持续优化奠定基础。
也许小马会选一个。
在自动驾驶测试相关车牌全部撤销后，下一步小马智行势必要重新申请加州的无人驾驶测试牌照。但在目前的环境下，相关的测试牌照能否在短时间内获得DMV的批准，还是一个很大的问号。
在更大范围内，自动驾驶有中资背景的科技公司在美国将面临越来越严格的监管。在小马智行之前，途胜还被透露，未来与美国监管机构达成的共识之一是出售其在中国的自动驾驶业务。
IPO必然是小马智行下一阶段的主要目标之一。高等级自动驾驶不是一朝一夕的事。它需要通过数据的不断积累来迭代优化算法，这是目前各方达成的共识。
这意味着自动驾驶科技公司需要持续投资相关业务。
如今，在美国上市之路已经基本堵死，国内上市门槛高，资本跨境流动限制多的情况下，pony的上市选择非常有限。
尤其是在中概股纷纷寻求在香港上市的情况下，资金并不充裕的小马智行在香港上市也面临着诸多挑战。