虽然从销量上来看，12月欧拉汽车销量依旧突破了2万辆，但是“芯片门”事件，对于欧拉汽车的影响，还是不小的。
近日，领克汽车又因同样的问题，再次引起了不小的争议。
事情的起因，是在2020年12月1日全新领克01发布会现场，领克官方所宣传的领克01的A柱、上边梁后部、下边梁等多处部位以及整个车顶横梁，都采用了超高强度钢材。
而且领克官方还表示，领克01整车的综合高强度钢材使用率达到了73.2%，使用的是全球统一标准。
2021年5月，有媒体在对领克01进行的拆解中发现，该车的横梁钢材强度，与之前领克官方所宣传的不符。车身前部采用的是A级钢材，后部采用的则是C级钢材，C柱、D柱所使用的都是D级钢材。
与此同时，也有领克01的车主明确指出，领克01在发生碰撞事故后，C柱后面完全变形。
所以，这位车主质疑领克01所采用的钢材强度，并没有如之前上市所说的那样采用超高强度钢材。
另外，在领克官网的宣传中，领克汽车不仅更换了领克01车型的配图，而且还将车顶横梁后半段“超高强度钢材”改为了“高强度钢材”。
虽然只有一字之差，但在众多领克01的车主看来，这是他们万万不能接受的。
于是，便有不少领克01车主质疑领克汽车涉嫌虚假宣传。丰田势必是要把细分市场玩明白了，在亚洲狮和卡罗拉玩转紧凑型轿车之后，一汽丰田又把目光聚焦在了紧凑型SUV市场之中。原先的RAV4荣放长期在紧凑型SUV销量榜单前三甲中占据一席之地，但是觉得RAV4荣放有些贵，奕泽IZOA又实在太小的消费者就没得选了，所以这次一汽丰田卡罗拉锐放就正式上市了。
首先呢，毕竟是一个大新车，咱们先去简单梳理下卡罗拉锐放的产品点，大家都知道卡罗拉锐放在海外是卡罗拉Cross出自于丰田的TNGA-C平台，听这个名儿您也知道它是跨界车型了，但是说实话，这台车绝对是纯正的SUV造型。外观方面，前脸的进气格栅采用了和RAV4荣放相似的梯形设计，整体看起来也是十分凌厉的。
两侧大灯组看起来依旧犀利，整体造型与前格栅相连，并且采用远近光一体式设计，让灯组内部更显精致简约，虽说造型还是不错的，但是光源就不那么美好了，根据不同配置版本车型有祖传卤素灯泡和LED之分，不得不让人说，这都2022年了，怎么还会有这样的设置。另外前脸还设置了诸多黑色护板，也给整台车中和了许多城市SUV的味道。
卡罗拉锐放整车的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。虽然看数据是比RAV4荣放小一些，但是整体差距缺失不大。在造型方面，整体的流线还有营造了一种俯冲的感觉的。黑色下包围以及黑色的轮眉也的确给侧面注入了一些野性的气息。
尾部造型中，整体视觉中心是比较高的，尾灯的造型也和头灯相呼应。车尾上部的扰流板尺寸比较大，但是整个尾部造型并没有排气的设置，虽然整体性更好，但是总感觉少点什么。
内饰的设计，就没什么新意了。整个设计非常的丰田卡罗拉，祖传的方向盘、祖传的排挡杆。但是有一说一，在中控整体设计上面，视觉宽度的营造是比较不好的，和同是紧凑级SUV的RAV4荣放比起来相差不少。
不好看归不好看，9.1英寸的悬浮式的中控屏，功能还是比较齐全的，4G网络、导航、语音识别那是应有尽有的，只不过美中不足的是只有最低配车型有Carplay和Carlife。
来到后排，独立的空调出风口以及两个Type-C的充电口算是保住了最基本的乘坐舒适性和便利性，同时乘坐空间上也是符合这个级别应该有的水准。
在动力部分，一封丰田卡罗拉锐放全系都使用一种动力总成，那就是2.0L自然吸气发动机搭配模拟10速的CVT变速箱。最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，官方NEDC综合油耗为5.7L/100km。
悬架方面，前悬采用了麦弗逊独立悬架，不过毕竟是丰田，成本控制自然是十分娴熟，所以后悬架则采用了扭力梁式非独立式悬架。但是想想奕泽IZOA都是E型多连杆的悬架，真的很难受啊。
说了这么多，咱们就看看卡罗拉锐放全系车型那一个配置最值得大家选择，最前面和大家说了，全系车型只有三个配置版本，先来看12.98万元的精英版。
一汽丰田卡罗拉锐放 2022款 2.0L 先锋版 售价：12.98万元
作为入门版车型，咱不得不说，卤素的大灯着实是让这台车看起来没什么排面了，甚至连LED日间行车灯也没有，确实有些许寒酸了。像倒车影像这种东西那就更是想都不要想了，座椅自然也是织布的，方向盘也是塑料的。在便利性配置上，这个版本只有前排也只有一个USB充电口，后排并没有配备充电设备也没有出风口。另外在内饰，中控屏幕是8英寸的，没有天窗，也没有无钥匙启动。
那么是不是就意味着入门精英版车型很坑呢？是！但不完全是。在舒适配置上，入门版本车型确实是有些欠缺，但是在安全配置上确实很厚道，除了顶配车型之外，其余版本都是一致的，尤其是膝部安全气囊，这是很多比卡罗拉锐放级别高的车型都没有的。另外，卡罗拉锐放全系车型只有入门版是有Carplay和Carlife的。
但是即便是这样，入门的先锋版是不推荐大家选择的，虽然安全性有保证，价格也有优势，但是配置着实很低，有点影响日常用车生活。
一汽丰田卡罗拉锐放 2022款 2.0L 精英版 售价：13.98万元
和入门版相比，贵了一万，你能得到的就是天窗、无钥匙启动。中控屏幕也变成了9英寸，也多出了语音识别和车联网。在便利性配置上，前排的USB充电设备增加了一个。后排也多出了空调出风口。
这这么来看，虽然多了一万块钱，在我看来，多的这些配置确实不值一万块。但是你要想选卡罗拉锐放的话，同时预算比较紧，并且也不太在乎那些舒适配置的话精英版还是挺值得选择的，毕竟即便在安全性方面精英版车型也是有保证的。如果您再加1万元，就可以上到精英版。
一汽丰田卡罗拉锐放 2022款 2.0L 豪华版 售价：14.98万元
在精英版的基础上，LED光源的大灯是有了，LED日间行车灯和雾灯也安排上了。车内倒车影像也安排上了，便利性配置还多了第一排的无钥匙进入以及车内的后排充电口。
就没了～没了～了。没错，多了一万元，就多这么些配置，是真的不值，而且咱们消费者最看重的真皮方向盘和皮质座椅也没安排上，如果你想上尊享版，你就得七千元了。那么，多花这些钱你能得到什么呢？
一汽丰田卡罗拉锐放 2022款 2.0L 尊享版 售价：15.68万元
多这么些钱，在外部，首先的后视镜功能多了加热。因为外部多了四个环视摄像头，所以内部前排部分，相应的多出了360度全景影像。座椅的材质终于是皮质的了，方向盘也变成了真皮的材质。另外，还多了主驾驶电动调节和主驾驶腰部调节。
后排多了中央扶手，和后排杯架，这个版本增加了配置还挺多的，也绝对值回7000元的票价。所以尊享版也是整个车系最推荐大家选择的，毕竟相比中配车型，毕竟整体体验更好。
一汽丰田卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版 售价：16.98万元
在加1.3万元，外观方面多了车顶行李架、轮圈升级成为了18英寸。
后视镜功能则多出了电动折叠以及锁车自动折叠。主动安全配置上也多出了后排的侧气囊。天窗变成了全景天窗。便利配置方面，电动感应后备箱、后备厢位置记忆。
在科技配置上，多出了前后倒车雷达、液晶显示仪表由4.2英寸变为7英寸、因为多出了自动空调，所以语音控制也相应的多出了空调控制。另外，还有车内的单色氛围灯。
虽然旗舰版的体验最为完整，但是这个价格在加一点就可以上RAV4荣放了。