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比亚迪、蔚来、小鹏……进军海外!

   日期:2022-09-25     浏览:0    
 近日,比亚迪宣布将在泰国购地建厂,这将是比亚迪在东南亚投资建设的第一家电动车工厂。据官方透露,比亚迪与WHA伟华集团大众汽车有限公司签约,并正式签署了土地认购和工厂建设协议。据悉,比亚迪泰国工厂将采用先进的右驾车辆技术,预计2024年投产,年产能约15万辆。生产的车辆将投放到泰国当地市场,并辐射到邻近的东盟国家和其他地区。
 
目前,国内新能源汽车在海外市场的渗透率正在快速提升。随着国内车企新能源转型加速,国内众多新能源车企通过国际合作加速进军海外市场。新能源正逐渐成为中国汽车出口增长的重要驱动力。
 
发力海外市场
 
截至目前,比亚迪、蔚来、小鹏等车企已宣布进军海外市场。其中,比亚迪最近接连进入多个国家。今年8月,比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作,为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品;同月,比亚迪宣布与以色列什洛莫汽车公司合作,在当地销售新能源汽车;7月,比亚迪在日本召开发布会,正式进军日本乘用车市场。
 
“公司未来将加大拓展海外市场的力度。目前公司开拓海外市场的压力很大,但拿出了一些稀缺资源来推动全球电动车市场。”比亚迪董事长王传福在2021年度股东大会上表示。
 
此外,8月蔚来正式宣布蔚来ET7在欧洲起航,将在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威进行预定和交付,为更多欧洲用户提供完整的服务体系;同月,长城汽车与埃米尔·弗利集团举行了签约仪式。双方就威品牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作。新车将于今年第四季度正式交付。近日,奇瑞俄罗斯分公司负责人透露,奇瑞正在与俄罗斯当地厂商洽谈,并考虑实现俄罗斯当地生产。对于2022年在俄罗斯的销量目标,奇瑞更是自吹自擂,预计能冲击8万到10万的好成绩。
 
吉利汽车集团CEO季近日在业绩会上介绍,吉利将通过技术授权、认购、与本土车企合作等创新模式,向全球输出混合动力、纯电等新能源技术和产品,加速全球化进程。
 
目前,新能源汽车已经成为中国汽车出口的主要增长点。据中国汽车工业协会统计,2022年7月,中国汽车出口创历史新高。其中,新能源汽车出口5.4万辆,环比增长89.9%,同比增长37.6%,呈现快速增长势头。
 
显著的竞争优势
 
中国汽车工业协会分析认为,近年来,随着中国汽车产品综合竞争力的不断提升,中国品牌在国际市场获得了更多认可,新能源汽车成为当前出口亮点。
 
在业内人士看来,中国新能源汽车出口率的提升与中国新能源汽车竞争力的提升密切相关。“目前国内新能源汽车都在积极出海。从供需角度看,国内新能源汽车产业基本拥有完整的产业链,整车具有较大的价格优势。所以国外的中、高、低端市场的销售过程中都有一定的市场。”新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平认为。
 
据了解,在传统燃油汽车领域,中国自主品牌在核心零部件技术研发方面起步较晚,而在新能源汽车领域,中国企业布局更早,更具优势。“中国更早开始对电动汽车进行补贴,促使中国车企更早开始研发第一代电动汽车。在2018年新能源汽车补贴逐渐下降后,中国车企推出了'第二代'新能源汽车,其特点是市场导向、纯电动平台和积极研发。2019-2020年,如比亚迪韩、蔚来ES6、P7、欧拉好猫等具有市场竞争力的产品上市,带来了需求的爆发。中信证券的研究报告指出。
 
值得一提的是,无论是整车出海,还是在当地建厂,都有望在海外获得更丰厚的利润。根据中信证券的测算,海外车价比国内高30%-50%,成本的增加低于价格的增加,因此出海有很好的利润回报。
 
黄金窗口期
 
另一种观点认为,虽然中国车企多年来通过布局新能源汽车抢占了部分海外市场,但新能源汽车出口仍面临诸多挑战。如何在未来的国际市场上站稳脚跟,是企业现在需要考虑的问题。
 
曹广平认为,未来我国新能源汽车企业出海主要面临三方面挑战:“一是主要国家和地区将逐步对新能源汽车设置贸易和技术壁垒。比如美国的新能源补贴主要是针对本地组装的汽车,电池是本地生产的,必须达到一定的本地供应比例,所以电池需要绿色回收等等。;第二,不同技术路线上的竞争对手。比如我们出口更多的纯电动汽车,但是混合动力汽车的出口仍然受到很大的市场阻力;第三,各国能源转型的波折。目前,欧洲的战争极大地改变了石油、天然气和电力的供应状况。这些变化也对中国出口模式的及时调整提出了更高的要求。”
 
目前,我国纯电动汽车的出口量与国际知名品牌混合动力汽车的普及程度和电动汽车自动驾驶技术水平还有一定差距。未来需要进一步提升产品技术、用户体验、供应链运维等能力。“中国的新能源汽车出口,在产品层面下,关键是要有好的技术,好的质量,好的服务”,辅以好的价格,这样才能长期占据一定的市场。”曹广平说道。
 
目前,世界各国都在积极出台新能源汽车推广政策,如政府补贴、低关税等,为中国电动车出海提供了黄金窗口。中信证券预测,2025年和2030年中国汽车企业海外销量有望分别达到300万辆和550万辆;2030年,中国电动汽车海外销量有望达到250万辆。

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