最近应北京润城比亚迪的邀请，参加了一场韩DM和秦DM的媒体试驾。这次试驾不同于以往的活动。主办方没有给出具体的方式，把测试部分给了参与的媒体。作者从这次活动中获益匪浅。一方面认识了几位业内前辈，问了他们很多问题，学到了很多经验。一方面尝试了一辆中国DM-p，全面体验了“性能颠覆的超混中大型轿跑”。在此，感谢主办方的盛情邀请，也感谢媒体前辈的指点和分享。
接下来说一下韩DM-p，在这里不仅要分享一下个人的试驾经历，还要分享一下各位媒体前辈的观点和看法。如果你正在关注韩DM-P，不妨耐心看下去，应该对你的选车有所帮助。
三言两语评论韩DM-p的设计。一方面，“龙脸”的设计语言已经有好几年的历史了，这些年的演变也越来越成熟。确实造就了一辆中大型车应有的气势和视觉效果。融入中国结元素的贯穿式尾灯一方面具有美感，同时夜间照明的辨识度也相当高。再加上“龙脸”的设计语言，让人不得不感叹设计大师的功力。同时，他们也希望国内的汽车设计依然快速成长，更多的中国文化元素融入到汽车设计中，让更多的中国元素通过汽车这座桥梁走向世界，向世界输出中国文化。
内饰设计和功能配置就不多说了。一方面，它的设计也来源于“大师的手笔”。另一方面，如果以价格为标尺，同价位的国产车在配置价格比上已经超越了同级别的合资/进口车。而且在智能化方面，放眼全球，国产车已经走在了行业前列。没什么好说的。
下面分别对韩DM-p的科技细节做两个点评，无论是用料的考究，还是科技细节的处理，韩DM-p都达到了这个价位区间一款中大型豪华旗舰车应有的水准。就算你抱着“毛蛋里挑骨头”的心态，相信你也不会发现太多的问题，而且可以说韩DM-P将传统材质与现代工艺相结合达到了一定的高度，融合的程度相当赏心悦目。比如中控台中间使用的材料，排挡面板，车内真皮的配色，无论是实木内饰套件还是碳纤维风格套件，我觉得融入内饰整体风格刚刚好，视觉效果也不错。
在乘坐舒适度方面，传统车企在这个价位做的产品已经相当成熟了。尽管有“保守”的可能，但基本不会出现新势力车型的“C型”座椅麻烦。韩DM-p座椅乘坐体验舒适，包裹感好，坐垫厚实。整体设置可以定义为“适当”。无论是在拥堵的车流中巡航，还是在弯道疾驰，韩DM-p的乘坐体验。
后排出风口和空调控制面板说明了DM-p在国内的水平。后置220V电源接口，让你在工作繁忙时，随时随地打开电脑，不用担心断电。就算你是开车发电，我相信这样的目标用户群体也不会在意“那点油的成本”。
带控制面板的后排中央扶手也是豪华车型的配置之一。后地板中央平台高度较低，即使满载，对中间乘客脚部的舒适性影响也不大。
1.5Ti晓云-插电式混合动力专用涡轮增压发动机其实有很多技术点，比如变截面涡轮、缸内直喷、中央进气VVT、全铝发动机、米勒循环、高压缩比、超低摩擦等等不过这些对于电混动车来说只是锦上添花，发动机的最大功率/扭矩数据基本可以忽略。日常工作的主力是驱动电机。
前驱动电机最大功率160kW，最大扭矩325Nm，后驱动电机最大功率200kW，最大扭矩350Nm。从最大扭矩数据来看，相当于加持了两台主流的2.0T发动机。它的动力输出和加速性能有什么好担心的吗？
比亚迪EHS电动混动系统已经成为业内知名。WLTC在纯电综合工况下续航176公里。以笔者每天通勤燕郊-北京来说，纯电应该也能满足他们的需求。如果单位有充电桩，就算是香河/涿州/固安-北京的通勤族，韩DM-p应该也能满足需求。他们唯一需要担心的是需要抱抱开车，不要意外超速。
我觉得“能使用92号汽油”不应该是一辆车的卖点，尤其是说到韩DM-P的价格和级别，但是前几天去某豪车品牌店找销售顾问，这个解释让人印象深刻，很有说服力:“使用92号汽油可以让车辆的适用性更强，可以放心的走遍全国。”
它对车轮的行驶性能有着至关重要的影响。这款韩DM-p试驾车配备的是固特异Eagle F1非对称3胎。官方公告显示，通过粘合树脂刹车时，可以自动增加地面接触面积，缩短刹车距离。同时，通过轻量化、硬朗的结构设计，提升了操控/过弯性能，提高了耐磨性，也提高了燃油经济性。请查询电商报价1300元/左右。
如上图所示，韩DM-p的后悬架的转向节和控制臂都是轻量化材料，当然前悬架的转向节和控制臂也是轻量化材料。"较轻的簧下重量有利于改善车辆的驾驶和操纵性能."相信大家都很熟悉这个说法。
此外，韩DM-p还配备了DiSus-C智能电控主动悬架。试驾过程中，我也尝试了舒适性和运动性的不同设置，能真切感受到两者的变化。但是，我更倾向于把以上内容全部调整为舒适性，如果日常大部分场景是通勤而不是步行，轻松驾驶更重要。
关于韩DM-p的能耗表现，其实对于目标用户来说，他们可能不在乎燃油的成本，但是如果站在“节能减排”的社会责任高度，如果每个人都尽自己的一份力，世界一定会变得更美好。
试驾仪显示总里程为2779公里，在最后一个计数周期内“累计平均功耗为5.5kWh/100km，累计平均油耗为6.3L/100km”。对于一辆自重2吨左右，平均时速只有26km/h的中型车来说，这个功耗/油耗表现应该算是“相当低”了。即使在预算10万元的汽车消费者中，这样的能耗表现也应该能让他们满意。你对韩DM-p的这个能耗表现满意吗？
秦，资深车媒老师，刚刚经历了韩DM-p的长途/时间。加满油后，他没有充电。他实际开了600km左右，计价器续航700km左右。秦对韩DM-P的实际/米耐力比表现非常满意。