近日，小鹏正式发布了旗舰SUV——小鹏G9。新车采用超快充电和全智能，官方也给出了50万以内最佳SUV的定义。与此同时，小鹏G9一直被视为理想L9的方程式对手。但发布会结束后，不少网友和粉丝抱怨小鹏G9的价格、配置、匹配难度等不合理问题。针对此事，小鹏也在两天后重新调整了产品命名逻辑和价格配置。
眼看要被攻击，小鹏坐不住了，直接表示要“内部推动进一步精简小鹏G9 SKU”。经过两天的重新规划，新的配置价格已经出炉。
相比之前，新配置直接放弃了G/E/X后缀命名，取而代之的是类似iPhone 14系列的Plus、Pro、Max后缀。之前的5D音乐驾驶舱和XNGP驾驶员辅助包被直接集成到这个版本中，星云白配色在限定时间内变得免费。
改款后，宣传最广的版本小鹏G9直接升级为570 Plus(570只标配19寸轮毂)，30.99万元版本终于标配XPILOT系统。它配备了单NVIDIA Drive OrinX(所有系统都使用OrinX，254TOPS计算能力)，并支持高速NGP、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助和VPA停车场记忆泊车。这样一来，乞丐版的配置更加体面实用。毕竟作为一辆30万的车，之前连ACC都没有真的很不合理，那个设置也太不友好了。
Pro版标配5D音乐驾驶舱，这是小鹏G9前期的主打项目，乞丐版除外。Max版在Pro的基础上增加了更高阶的XNGP驾驶辅助系统。同时，版本之间的价格变动降低到了2万元，也就是说，之前的5D音乐驾驶舱(2.2万元)和XNGP(2.8万元)两个可选套餐分别降低了2000元和8000元，可以算是加量降价。
702续航版方面，顶配的702 Max性价比最高。650四驱版独享双腔空气悬架，四门电吸门，感应尾门。同时，650四驱版开启全系可选4C电池(万元，非四驱仅3C电池)。
至于650纪念版的价格，依然是46.99万元，专属星绿专属配色，XOPERA logo，电动后拖钩。首年保险补贴、整车、动力电池、电机终身保修、终身免费基础保养、不限流量、不限数量自营站电卡不变。
这一次可以说是亡羊补牢，非常及时。小鹏G9的新配置价格比发布会公布的价格合理很多。同时性价比更高，消费者购买难度也降低。另一方面，这也是新势力敢于如此的原因，处理危机的效率值得称赞。如果放在传统车企，短时间内是不可能改变配置价格的。我希望在未来的其他模式中，小鹏可以借鉴这一经验，不要自己挖坑跳。至于消费者吃不吃这一套，还不如等月底理想的L8发布。我不确定会有更多的惊喜。添加唐珂微信官方账号kekebat，获取更多精彩资讯。