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【彬爵腕表文化】2020年11月，兰博基尼推出了一款Huracn STO，STO是Super Trofeo Omologata的缩写，而这句话也代表了这款车与兰博基尼的赛车Super Trofeo的同源诞生。用兰博基尼自己的话说，这是一辆致力于提供真实赛车体验和技术的公路合法超跑。下面就来欣赏一下这款可以合法上路的赛车吧。
整车外观设计将轻量化与大量功能性包装设计相结合，提升纯粹性能。虽然轮廓与Super Trofeo EVO非常相似，但Huracn STO确实经历了完全不同的升级。车辆空气动力学系统针对兰博基尼STO进行了优化，车身面板中也使用了超过75%的碳纤维，以保持极致的轻量化。车头的亮点设计是兰博基尼将保险杠和引擎盖合二为一。这种设计被称为Cofango，它最大限度地发挥了我刚刚提到的对车身外观至关重要的两项性能，前空气动力学性能和轻量化。车身的侧面和尾部也经过了重新设计，以更好地从前向后分配气流。前Cofango设计中的一个分流器分配气流，以提高汽车对地面的抓地力，而发动机罩上的风道会产生前下压力，百叶窗也会增加空气输出，从而降低驾驶室内的压力，进一步增加下压力。当空气流向后方时，机舱上的鲨鱼鳍和宽大的尾翼提高了汽车的动力性能，尤其是转弯时。整体犀利的线条配合广告上的蓝橙撞色设计。这种配色也像海湾石油的配色，外观充满活力和激情。
看完了外观设计，再来看看它的内饰。肉眼可见的地方遍布大量优质碳纤维和Alcantara面料，打造出全新的运动风格。整车内饰设计轻量化。有趣的是，我们可以看到编织门把手比同级别赛道车型短很多。虽然这个设计可能只有几克重，但它也表明了兰博基尼对极致轻量化的态度。另外，我觉得中控兰博基尼一共给了两个选择，但是品牌目前还没有详细说明这一块。第一个是之前Huracn的物理机械按键设计，第二个是现在Huracn evo的大屏设计。目前不知道哪个中控设计会更符合轻量化，但个人比较喜欢实体按键，这种质感特别适合这款赛车。
与Huracn的最后一款极限性能版本Performante相比，新车的所有这些轻量化设计使整体重量比Performante轻43kg，这使得STO更轻、更快、更易于操作。在提高可操作性的同时，兰博基尼将从Huracn ST和GT3 EVO等车队获得的所有发动机专业技术应用于这款STO。它配备了强大的5.2升V10自然吸气发动机，可以提供640马力，再加上微调的油门响应，整体性能水平令人惊叹。它可以在3.0秒内将STO从0加速到100公里/小时。为了适应这种动力，STO还配备了最先进的制动系统，这是一种由Brembo开发并源自一级方程式赛车的特殊CCMR碳陶瓷制动盘。
STO的出现让赛车的赛道版更加漂亮。之前向您介绍的梅赛德斯-奔驰-AMG GT黑色系列打破了之前由兰博基尼阿文达托尔SVJ保持的新北区最快圈速。AMG GT Black Serie的成绩是6分43秒616，比兰博基尼aventa dor SVJ 18年创下的6分44秒970的纪录快了1.36秒。AMG黑色系列已经成为最快量产车型的新标杆，圈速被刷下来的兰博基尼自然坐不住了。这款Huracn STO的发布时间和奔驰公布成绩的时间差不多，所以也让我们一起期待这款Huracn STO在北纽的表现吧。Huracn STO在中国市场的售价为390万元人民币。
看完这款炫酷又合法的赛车，让我们回到腕表的主题。兰博基尼的搭档是罗杰迪布瓦罗杰迪布瓦。两者的联系始于17年兰博基尼结束与宝珀8年的合作，之后又与罗杰杜波依斯(Roger Dubois)展开新的合作。上次还给大家介绍了一款神剑蜘蛛Aventador S手表，就是表友们常说的大牛款式。12月，Roger Dube特别携手兰博基尼Squadra Corse兰博基尼体育部，推出了一款限量88枚的Excalibur Huracn STO腕表。让我们再次享受这款腕表。
这款别出心裁的腕表表壳主体并未像该系列小牛款式其他腕表一样采用钛金属材质，而是就如同它的设计来源 Huracán STO一样，罗杰杜彼也为它采用了轻量化计，使用碳纤维制作表壳，碳纤维材质在腕表上的应用，会让表壳具有耐高温、抗摩擦及耐腐蚀等特性，而且其极致轻量化，以及高强度高模量。而罗杰杜彼最为拿手的类钻碳（DLC）涂层的钛金属材质，也应用在这款腕表上了，表壳上方就配备有黑色DLC钛合金表圈。
腕表表径尺寸为45毫米，大表盘与Huracán STO广告款的蓝橙配色所带来的活力感非常搭，这也让视觉效果更加醒目。表侧中央锁止轮毂造型的表冠顶镌刻有RJ品牌标识，周身设有防滑坑纹，以方便佩戴者调节时间。
腕表的盘面，首先在表盘外缘下层设有转印字样和分钟刻度圈，上层盘缘则为填充SLN夜光涂料的镀铑时标，指针则采用黑色PVD涂层18K金材质制作，再配上橙色转印边框和填充白色SLN夜光涂料末端造型，中置一根橙色漆面铝质秒针。而镂空盘面的诸多构建设计都来源于Huracán车型，表盘上最醒目的两个对称蜂窝造型设计，就是仿造Huracán的前进气格栅造型，而其旁边的形似引擎舱连杆设计的机芯桥板，一眼就能让人联想到Huracán的V10引擎舱布局，在六点钟位置还设有橙色字体日期显示窗口。在上半部分12点钟位置还清晰可见其12点位置上方为罗杰杜彼品牌标识 ，以及下方的摆轮，罗杰杜彼将摆轮以12度倾斜角度布置，摆陀会如同Huracán跑车车轮一样快速转动，呈现出迷人的运转效果。
欣赏完了腕表正面镂空盘面设计，在我们来从背面看一下腕表的背透设计，机芯的背面设计采用Huracán轮毂造型，自动陀也被设计成轮毂内的刹车盘样式。罗杰杜彼为腕表搭载一枚RD630自动上链机芯，机芯桥板经过喷砂和校整的NAC涂层处理，这款机芯也是品牌与兰博基尼赛事运动部合作研发出的第二款机芯，它由233枚零件组成，每一枚零件均按照日内瓦印记标准全面精修，每小时振频达28,800次，在保证腕表运转的精准度的同时，机芯还配备有双发条盒位于日期显示窗口两侧，上满链可提供60小时动力储存。
腕表在品牌标志性的三岔表耳上，配备一条橡胶表带，整体呈蓝橙双色动感醒目的精修效果也维持了腕表主题色调，表带外侧为穿孔蓝色小牛皮，饰有橙色织物散发出热情奔放的视觉效果，背面内衬则为舒适的橡胶材质，并饰有Pirelli倍耐力Super Trofeo R轮胎花纹，这款表带还配备快拆系统。