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古希腊散文中的Nomos,意思是旋律/效果
Nomos成立才26年；独一无二的腕表风格，能自己制作机芯的能力，加上德国红点设计奖的美誉，使其成为德国手表的知名品牌，享有与一哥朗格、二哥格拉苏蒂.不相上下的美誉
诺莫斯的工厂位于德国手表之乡格拉苏蒂。围绕着它，是兰格和格拉苏蒂原创。和欧洲所有的钟表厂一样，Nomos的车间明亮开阔，房间采用大面积玻璃窗，方便采光。
每个车间不超过30个钟表匠，每块手表都是在高精度流水线上完成的。
每当谈到诺莫斯，就必须提到包豪斯风格。这个失言听起来很满的词是什么意思？
德国思想包豪斯追求设计与技术的高度统一。可以理解为：无非是必要。极简设计的意义不仅仅是简化复杂度，更重要的是方便高效的转换功能。
诺莫斯最大限度地发扬了包豪斯风格。从制表工坊的设置到零件的摆放，都充满了极简主义，甚至比我们熟知的宜家还要轻便舒适。
虽然是正宗的德国制造商，但Nomos制表师来自世界各地。与瑞士一些老厂的“血统情结”相比，Nomos开放得多。
Nomos著名的手动上弦Alpha机芯是基于ETA7001，其自身60%以上的零件都是在eta 7001上生产的。
新一代阿尔法机芯采用四分之三夹板，将齿轮固定在机芯上，约占机芯面积的四分之三。这个夹板连接了大部分的运动部件，它的出现显著提高了Alpha运动操作的稳定性和可靠性。同时也方便了厂家独立更换擒纵结构的零件，从而达到优异的运动结构。这种夹板也是格拉苏蒂制表工艺区别于瑞士制表工艺的特点之一。
随后，Nomos推出了第十个原创运动：DUW3001，历时7年开发完成。
这种厚度仅为3.2 mm的薄型自动机芯，达到了接近天文台认证水平的精度，优于同等价格或厚度的机芯。巧妙的Nomos对于DUW3001的手表并没有大幅提价，自然卖的不错。
DUW3001采用自主研发的齿轮系统和内置擒纵结构；通过调整齿轮的阶数、角度和简化齿数，优化了整个齿轮系统，运动的运行效率提高到94.2%。因此，机芯的磨损率降至5.8%，而正常磨损率为20%。
DUW3001机芯蓝色游丝细节图
确保平稳往复工作的擒纵叉组件镶嵌有红宝石.其作用是在一个擒纵叉和一个擒纵叉之间缓慢释放弹簧传导的能量，同时推动游丝来回摆动。
红宝石轴承与黄金套筒抛光接骨木木髓。
这是固定红宝石的天然材料。钟表匠首先加热材料，拉出像毛发一样的细丝，然后使用它们。
把纵擒结构毫无误差地安装在摆轮上，让机芯能够正常运作，如同呼吸。
手表，现如今已经成为许多人喜爱的计时工具，手表的功能已经不局限于普通的计时功能了。现如今，很多人佩戴腕表，是为了给自己的身上增添一点装饰，就如同佩戴戒指手镯一样，佩戴腕表也是很好的装饰。另一方面，佩戴一块名牌腕表，不仅象征着地位和身份，也象征着财富和权力，所以人们都喜欢给自己选择不同的腕表品牌，来彰显自己的实力和地位。另一方面，不同的手表风格造型，传递的是不同的价值观和不同的世界观，所以腕表自身有自己的个性和灵魂，我们自己与腕表有相同的个性和灵魂，才是最适合我们的腕表，我们在选择腕表的时候，需要进行认真选择和比对。
透过显微镜，表匠给机芯进行精细雕琢的打磨。
这是一批用于机芯手工打磨的工具
表匠们的好搭档
在每一枚腕表出厂前，都要经历超过50项检测，这一项是模拟佩戴情况下，测试机芯的上链效能是否达标。
他就是Nomos自主研发纵擒结构的头头-Henrik Stock，他每天都要用显微镜去检查游丝的运作状态。说不定你手上的Nomos就是Stock的亲自出品。
表款Metro的打模阶段，跟多有的表厂一样，每一款腕表，在经过设计师也表匠无数个日夜的协作、取舍，才最终成型。
发条鱼之前在做库尔沃未来之谜品鉴的时说过，库尔沃的年产量只有3000枚，有不明真相粉丝留言说这只是个骗人的营销手段。事实上，在国内人气很高的Nomos年产量也仅在5000枚左右。
大部分量产表，采用机器生产代替人手干预，产能提高，但腕表的精细度也会下降。而库尔沃、Nomos等坚持纯手工生产的品牌，每一枚腕表涉及工序实在太多，加工程度复杂精巧，都是用时间换来的心血。
然而，Nomos为了追求超薄特性，也产生了明显的副作用。论坛上反映Nomos腕表出问题的，大多集中在齿轮断裂、齿位磨损等问题。这些致命的机械故障，直接导致腕表不能正常运作。
由于Nomos的腕表为了保持轻薄，所有零件，包括主力的齿轮，都进行了打磨磨薄。这样的后果，直接导致了零件耐用性降低。加上Nomos的腕表主打手动上链，更加容易因为过度上链产生发条拧断的情况。如果你有一枚手卷机芯，真的要好好爱惜啊。
不过纤薄机芯的耐用性问题，不是Nomos独有，基本上只要是重新磨薄的齿轮，都容易出现以上问题，只能自己多加注意。根据用户的普遍反映，Nomos腕表日误差在2-4秒之间，属于出色的表现。
如果擒纵调整机构本身的动作不准确，时计便随之失准。造成擒纵装置动作不准确的罪魁祸首是地心引 力。调速装置中的摆轮是利用游丝的弹性来完成摆轮运动的。由于游丝总是以一定方.向卷动，所以时计的放置位置姿势（上下左右的位置）变化时，这一部分所受到的重力作用也会使 轴承的摩擦力发生变化。于是便产生了一种称为“位置差”的精度误差。例如，将手表放置在平面上是，就和戴在手腕上经常摆动时不同，产生了或快或慢的差异。十七世纪末，人们对钟表精度的要求显著提高，再无法容忍这样的“位置差”。于是，宝玑便挖空心思，寻求解决的绝招。他想：擒纵装置之所以受重力的影响，是因为它的机件处于固定的运动状态，如果使这一部分的位置不断地改变，方位不同会导致绝大多数情形下抵消重力的作用。根据这一构思，宝玑想出了一个巧夺天工的办法。他把这个擒纵调速系统安装在一个框架（Carriage）中。