作为AITO品牌的首款纯电动汽车，M5 EV基本延续了家族的设计语言，沿袭了增程版的整车轮廓和部分细节。但为了更好的与增程版区分，新车采用了全新的封闭式前脸设计，提高了整车的辨识度。
M5 EV的长宽高分别为4785x1930x1620mm，轴距为2880mm。与增程版相比，长度增加15mm，高度降低5mm。更修长的车身姿态，更低的重心，整车看起来要运动很多。
此外，由于发动机在前舱取消，这也为M5电动车带来了80L的前备用箱存储空间。
在驾驶舱内，M5 EV延续了增程版的设计风格，但在细节上有一些变化。
其中，中控部分的功能区进行了优化，设置了两个手机无线快充区，M5 EV挡把也升级为更有质感的水晶挡把。此外，新车还采用了超大的全景顶篷，可以有效隔离99.9%的紫外线。
值得一提的是，作为问问世界系列首款搭载鸿蒙系统3的纯电动汽车，问问世界M5 EV在交互流畅度和车载应用生态方面都提升了不少。
其中，全新升级的小I语音助手，在提供智能交互的同时，还能进一步为用户提供低电量、疲劳驾驶等个性化智能提醒和服务推荐。
此外，新的超级桌面功能还可以让手机头使用直接总线。这个配置，之前已经率先问了M7。
动力方面，M5 EV基于华为DriveONE纯电驱动智能平台打造。四驱版总功率可达365kW，百公里加速4.55秒。悬架方面，新车采用全铝合金底盘和前双横臂、后H臂多连杆的铝合金独立悬架组合。
为了进一步提高M5 EV的操控性和乘坐舒适性，新车还首次配备了由赛勒斯和华为联合开发的DATS动态自适应扭矩系统。
据余承东介绍，这套系统可以根据路况和车轮附着情况动态调整扭矩，可以提高整车在颠簸路段的稳定性，在弯道路段增加侧向力，降低甩尾风险，提高稳定过弯的能力。
续航方面，后驱标准版CLTC续航620km，四驱性能版CLTC续航552km。
为了解决消费者对能量补充的焦虑，新车还配备了智能充电的功能。通过与鸿蒙系统智能驾驶舱结合，可以为用户提供充电速度、价格、闲置量等能量补充方面的信息。
在今年秋季的新品发布会上，于华伟城东不止一次提到BBA和特斯拉Model Y。从这个角度来看，特斯拉Model Y和BBA被视为M5电动车竞争中最大的对手。
特斯拉Model Y是一款30万级别的明星车型，在纯电动市场销售火爆。从各方面数据来看，M5 EV确实具备各方面不输特斯拉Model Y的产品实力。
在刚刚过去的7月，AITO问世界系列销量首次突破1万。随着M5 EV进一步丰富产品选择，新车有望进一步促进AITO品牌的销售。
此前业内有消息称赛勒斯将在重庆建第三工厂，重庆和重庆两江新区各出资50亿。在当地政府的大力支持和产品的不断丰富下，赛勒斯和华为将进一步提高在新能源市场的份额。