这些年来，传统大型SUV市场的整体格局并没有太大变化，但现在却面临着新能源汽车的挑战。造车新势力推出的大量30万元以上的新能源车，不仅冲击了豪华品牌所在的市场，也挤压了原有合资品牌的空间。全新福特探险者上市的首要任务就是改善目前的市场压力。
以2021年车型销量为例，丰田汉兰达一直保持在8000以上，大众途安也有4000的水平。然而，福特探险者的月平均销量不到2000辆。而新势力车型如李ONE，月销量为10000辆。到今年上半年，福特探险者的月平均销量已降至1000辆左右。
其实SUV和皮卡一直是福特品牌的强项。福特探险者在全球享有很高的声誉，拥有32年的六代车型经验，用户超过800万。最为人称道的是其罕见的动力系统，纵向后驱布局，以及由此带来的性能驾乘体验。
新款福特探险者延续了其在动力方面的优势。以入门级EcoBoost 285后驱时尚版为例(厂商指导价30.98万元)。是30万级别合资品牌中唯一一款搭载2.3T+10AT，垂直后驱布局的大型SUV。EcoBoost 285四驱ST-LINE(厂商指导价37.98万元)，以其独特的性能蓝配色和ST-LINE运动套装，让性能车更显优雅。
据介绍，第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425n·m，匹配全新10速手自一体变速箱，百公里加速7.6秒；智能四驱技术，六种驱动模式。增加50:50的前、后轮轴配重，5.9m转弯半径，高强度笼体，保持车型“在线”的驾驶感受。
相比之下，丰田汉兰达在动力方面主打2.5L混动系统，大众途安提供2.0T和2.5T两种动力系统。福特探险者在动力方面很有竞争力。
对于长安福特来说，福特探险者是品牌高度的象征，也是关系到企业能否重回合资主流轨道的关键一款车。长安汽车发布的销售快报显示，2022年7月，长安福特销量为23603辆，前7个月累计销量为136246辆，同比分别下降9.38%和7.34%。长安福特需要不断努力才能走上正轨。今年，在新福克斯和四缸发动机蒙迪欧的推动下，长安福特顶住了压力，新福特探险者也将有助于其市场表现。
除了强调驾驶性能，过去福特探险者的缺点也很明显。一是内饰不够豪华，二是智能功能不够时尚。在大型SUV市场被新能源车蚕食的情况下，加强内饰的特色化和智能化是非常必要的。
全新福特探险者重点改进内饰:触感方面，采用了豪华车常用的迪纳米卡超细纤维环保绒面革；座椅方面，三排全控座椅，两排6向电动调节，语音复位；静音方面，全车5层夹层前玻璃，主副驾双层隔音玻璃，97块聚氨酯密封降噪胶块；音频，提供丹麦B&O音频。
智能方面也出现了迭代式的变化。全新福特探险者采用福特FNV智能互联全网架构，标配OTA升级的新一代SYNC +2.0智行信息娱乐系统；全系标配L2福特副驾驶360智行驾驶辅助系统。从车辆内饰的视觉效果来看，该车配备了27英寸高清4K中控面板+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD平视投影显示屏，确实提升了科技氛围。
相对于产品的“硬实力”，在汽车消费者越来越年轻化、个性化的今天，长安福特仍需通过感性的“软实力”为产品增色，才有望真正“出圈”。
在全新福特探险者上市的同时，长安福特专注于在专属服务和户外出行两个领域为用户提供可延伸的价值体验。其中，为了迎合大众的户外生活方式，长安福特提供价值近万元的原厂定制旅行装备，包括原厂定制电动侧门踏板、专属定制露营装备(露营顶篷、露营车、折叠椅)、原厂高级舒适头枕套装。此外，长安福特为新探险者提供专属的售前售后服务，提升用户的购车体验。
从产品本身到服务和户外生活方式，长安福特希望为新探险者打造新的差异化竞争特色。根据官方消息，截至9月7日，全新福特探险者自8月10日开始预售以来，已收到超过5000份订单，这是一个良好的开端。