法国车有多戏剧化，雪铁龙有多跌宕起伏
近年来，法系车在国内市场并非一帆风顺，甚至有些停滞不前。很多唱坏法国车的人经常会问：“法国车还有更多的时间吗？”的确，法车的剧情足以演绎出一部“法车在中国的兴衰史”。
法系车曾在国内市场红极一时，也是最早进入中国市场的海外车系。进入国内30年，市场占有率相当高。2015年是法国汽车在中国市场的重要节点。这一年，PSA在中国的销量很少超过法国，成为PSA在全球最大的单一市场。
但近年来，法系车逐渐走弱，市场走下坡路，昔日市场的辉煌也逐渐褪去。
2019年，长安PSA亏损惨重。同年年底，DS品牌被长安清出为负资产，并更名为宝能。次年，雷诺正式宣布全面停止在中国市场的燃油车业务，无异于退出中国市场。虽然同期标致和雪铁龙的情况相对乐观，但管理水平只能说勉强维持。
根据乘联会的数据，在过去的一年里，法国汽车的市场份额大部分时间都保持在0.5%左右，最多为0.9%。整体市场表现不如韩系车和其他欧系车。
东风雪铁龙的起起落落与法国车高度同步。
神龙福康是雪铁龙1992年进入中国的第一步，是雪铁龙在中国的第一炮，也是树立品牌形象的关键。贝弗利落地，与捷达、桑塔纳并称为“老三”。说福康是一代经典，一点也不为过。连续三年位列汽车销量前十，累计销量达到40万辆。这是一辆随处可见的著名“街车”。
此外，雪铁龙的凯旋、世嘉等产品也是大家耳熟能详的产品。届时，可以看出东风雪铁龙的产品布局和产品矩阵的成熟度和认可度。
目前，东风雪铁龙在销量上仍处于恢复期，整体市场表现、品牌排名与法系在中国的鼎盛时期并不相同。数据显示，2021年东风雪铁龙累计销量仅为41442辆，在所有品牌中排名第55位；今年1-8月，东风雪铁龙销量32846辆，排名第50位，虽然市场形势有所好转。，但仍有很大的反弹空间。
冬雪能否成功按下复兴号的快进键？
东风雪铁龙看到了进步的空间，看到了与过去的对比。它决心复兴。东风雪铁龙的复兴之路大致可以概括为“四步走”战略，即“转变观念”、“推新车”、“拓渠道”、“加强营销”。
都说法系车是浪漫的、感性的、有独特的品牌风格，但在一些消费者眼里，这就是法系车走自己的路、与众不同、不走寻常路、甚至不进入的体现。主流。在这个连奢侈品牌和合资品牌都在争先恐后地将微信、QQ音乐等本地化应用融入汽车系统的时代，倾听市场声音，改变国内消费者的用车习惯才是实事求是。。“主流”。
天翼BEYOND早在发布之初就开始倡导“以客户为中心”的品牌理念，强调“了解客户，搭建品牌与客户沟通的桥梁，实现创新的人文关怀”。同时，东风雪铁龙131X俱乐部升级，品牌合作伙伴BEYOND计划全面启动，将“共创”理念融入新品牌、新产品的运营周期。
据了解，官方还推出了“多色个性车衣”的配置选项，可以极大地满足用户的个性化需求和车身颜色偏好，可以看作是对“客户-中心”。
新品方面，东风雪铁龙先后推出了凡尔赛C5X和天翼BEYOND。前者在造型上完全脱胎换骨，其设计风格与以往任何雪铁龙车型都不同。它将法国人的浪漫与Z世代的激情与高端乘用车融为一体。独特的精致与奢华融为一体，以至于当凡尔赛C5X问世时，消费者看到的却是久违的雪铁龙后背。
无独有偶，天翼BEYOND的诞生，也将共创、分享、引领潮流、自由舒适等标签打包捆绑。新产品将在新理念的基础上为东雪的复兴增添动力。
另一方面，东风雪铁龙仍在全力打造全区域服务体系。目前，已实现全国1059个服务点的全区域覆盖。此举被外界视为东雪在此前经销商退网后的渠道补充；雪也趁热打铁为客户提供专属定制服务，官方可为客户提供“上门服务”的关怀。
在营销方面，东雪产品开始在产品命名上做文章。近期两款新车的命名足以说明品牌的用心。天翼BEYOND这个名字的官方解释来源于东风雪铁龙的品牌基因（Audaciousandbeyondwhatofthecommon），代表着对自我突破的不断追求。
此外，冬雪开始巧妙地利用流量，比如联手刘耕红为凡尔赛时刻打造一系列营销活动，挑选人气嘉宾作为车主代表，比如天空主唱“福九”乐队，奥运自行车冠军“钟天使”和亚洲自行车冠军“徐超”。.
天翼BEYOND如何反击？
从试驾体验来看，天翼BEYOND完全具备推动冬雪复兴的硬实力。
天翼BEYOND配备了360THP燃油版、400THP燃油版和插电混动版三种动力版本。360THP版搭载1.6T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。虽然这款车型主要以经济实用为主，但实际动力储备和输出性能完全可以满足日常用车需求。
天翼BEYOND在颠簸起伏的路面上的振动过滤性能犹如B级SUV。工程师告诉我们，天翼BEYOND继承了雪铁龙悬挂系统的舒适调节。驾驶舒适性的完美结合。官方口径将天翼BEYOND的动力品质归结为“长距离不累，颠簸不颠簸，弯道不漂移”，车友直言车内安静不亚于欧系车型同级别的，整体的豪华感也不逊色于大众。
新车能兼顾出色的驾控和舒适品质，PHC自适应液压稳定技术必不可少。
厂家介绍，“新车在减震器的上下两端都增加了液压缓冲系统，通过独特的对流孔变截面积技术，可以根据不同的情况适配不同的阻尼。”路面，充分保证了舒适性、动力和性能。自由”。在技术特性上，天翼BEYOND的PHC自适应液压稳定技术类似于很多高端车型或运动型车型独有的动力底盘。
400THP版最大功率155kW，峰值扭矩300N·m；插电混动车型最大综合功率221kW，最大扭矩520N·m。
值得一提的是，插电混动版的后悬架采用了五连杆独立悬架，这在同级别插电混动车型中并不多见。在当天的试驾期间，它也可以使用。很明显，虽然插电混动车型的整备质量比普通燃油版重，但转弯姿势和面对颠簸路段的从容性更好。天翼BEYOND凭借出色的悬挂结构、扎实的底盘调节和自适应稳定系统，充分诠释了法国车的操控性、全能和雪铁龙的性价比，享有“法国魔毯”的美誉。
智能科技配置方面，雪铁龙天翼BEYOND搭载AI虚拟人智能语音交互系统、AR实景导航、OTA云端升级、高级辅助驾驶系统、透明底盘、陡坡缓降、15W无线充电、脚踏感应电动尾翼门，魔术雨刷等加分。