作为一款风靡国内18年多、总销量超过260万辆的传奇都市SUV，每一代CR-V在某种意义上都是国内主流紧凑型都市SUV的标杆。无论是口碑还是销量，都有资格称霸。如今，CR-V已经更新到第六代。新车不仅更有质感，体积更大，而且还有七座版。也实现了三大动力系统的多元化布局，实力全面进化，再次刷新了细分市场。基准的定义。
优秀的基因要不断地传承下去，优秀的文化也是如此。东风本田特意安排了CR-V的试驾地点——敦煌，这是一个文化底蕴深厚的地方。可以说，新一代CR-V的进化，不仅是一次不断超越自我的实践，更是一场产品创新、技术开发、市场认可、用户口碑交织的传祺征程。那么，在敦煌凉爽的秋风中，全新一代CR-V会给我们带来怎样的试驾体验呢？
当我第一次看到新CR-V时，它给人一种重生的感觉，更大气，更有吸引力。
前脸黑色倒梯形进气格栅与狭长大灯组相连，视觉效果宽阔霸气。LED大灯造型更有质感，进气格栅内部辅以蜂窝元素，炫目的镀铬装饰立体感十足。下部贯穿式前包围延伸出“方”式导风槽，进一步增强了侵略性。
车身侧面，不同于老款的圆润，变得更加硬朗。贯穿前后的腰线，凹凸有致的造型，肌肉感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866*1680（1690）mm，轴距达到2701（2700）mm。与旧款相比，尺寸得到了全面提升。除了5座车型外，还提供7座布局。.
尾部方面，经典的L型尾灯并没有缺席，只是没有通过镀铬饰条连接，视觉效果更加简洁，尾灯内部还有三个倒钩形设计，不仅非常可识别，也是光纤的光源。很高档。大面积的熏黑后包围搭配双边单排气尾管和扩散器，看起来很有运动感和厚重感。
内饰延续了本田最新的面向家庭的设计。在简约实用的基础上，大大提升了客舱的档次感和科技感。规整的T型层叠布局，结合蜂窝格状横向空调出风口，以及双色内饰配色，以及真皮穿孔座椅的加持，营造出满满的奢华气息。多功能方向盘和换档旋钮采用精致皮革包覆，手感舒适，10.1英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表更增添科技感。
当然，HondaCONNECT3.0也不缺席，支持智能语音控制、影音娱乐、遥控、OTA升级等功能。从实际体验来看，操作流畅，响应速度快。不仅如此，全新一代CR-V还配备了BOSE音响、HUD抬头显示、电动后备箱、氛围灯、流媒体后视镜、360度全景影像、全景天窗、前排电动座椅加热/通风、方向盘加热以及手机无线充电等一系列智能配置。
得益于更大的尺寸，自然带来了更宽敞的乘员空间。第二排座椅还可以前后调节/靠背，搭配多层隔音玻璃，乘坐舒适性不言而喻。而当后排座椅放倒时，后备箱也能形成一个近乎平坦的超大空间，“空间魔术师”的称号确实当之无愧。事实上，在为家人提供更高舒适度的同时，我们也在安全方面不遗余力。HondaSENSING360全面先进的安全驾驶辅助系统，全系统标配10个安全气囊，ACE承重车身结构，提升车身刚性和强度……呵护用户。
最后，动力方面，全新一代CR-V将搭载SPORTTURBO夏普T-motor、第四代i-MMD双电机混动系统和e:PHEV强电智能混动系统，实现燃油、混动和插电式混合动力车。动力的多元化布局，但最先在国内上市的还是大家熟悉的燃油版车型，也是我们的试驾车型。
行驶在戈壁与沙漠交错的道路上，CR-VSPORTTURBO犹如战场上的激战战马，142kW的功率和243N·m的扭矩，带我们驰骋自如。这得益于其采用的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机。得益于斜流涡轮等技术的应用，涡轮响应更快，最大扭矩可输出1800rmp，再搭配G-DesignShiftCVT无级变速器。，可以实现直线加速的感觉，在戈壁路上跑起来很轻松。同时，升级后的底盘调校和NVH改进也带来了更高级的驾驶体验。
作为一款享誉全球的车型，CR-V之所以能成为标杆，原因很简单，就是它始终以用户需求为导向。实际的，舒适、易开的产品属性，带给用户更多的价值感和认同感。显然，这就是一个标杆全能选手的样子。如果说18年前的CR-V是一个初出茅庐的黄毛小子，那么今天的CR-V已经变成了一个稳重、朝气蓬勃的成年人，多了几分责任和担当，也越来越值得信赖，毫无疑问它会再次成为引领合资SUV市场的巨星。