外观设计方面，新一代威驰的前脸看起来挺像小凯美瑞的，家族辨识度还是很高的。细节上，新威驰的车头采用了熏黑的大嘴网，四周是棱角分明的大灯和运动。
车身侧面，新威驰的C柱后移明显，符合近几年的设计趋势。同时，一条凌厉的腰线从前大灯延伸至尾灯。搭配犀利的前脸和C柱三角窗，看起来还是很运动的。
尺寸方面，新一代威驰比现款国产威驰宽了40mm，轴距增加了70mm，但长度和高度却下降了10mm，算是小型轿车的标准身材。
来到车尾，滑动车顶设计为新款威驰增添了运动感。其中尾灯采用LED光源，中间做了一条黑色的贯穿式装饰条，下方布置了机动化的扩散器，让车尾看起来更有活力。
内饰方面，新威驰明显比老款中庸内饰更时尚更有质感。全新的三幅式方向盘造型也更加年轻化，中间为悬浮式触摸屏，车辆还提供了Carplay、液晶仪表、电子手刹、自动空调等配置。
作为东南亚市场的主力车型，后排空调出风口必不可少，新威驰还提供了后排双USB电源，提高后排乘客的便利性。
车身方面，新款威驰没有采用丰田的TNGA架构，而是采用了丰田集团旗下主打廉价小型车的品牌大发汽车的DNGA架构。动力方面，目前在泰国市场推出的全新威驰提供1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率94马力，最大扭矩110n·m，匹配CVT变速箱。
回到国内市场，目前丰田在国内小型车市场共有四款车型，其中一汽丰田提供三厢威驰和两厢威驰FS，广汽丰田提供三厢的享受和两厢的炫动。但实际上这四款车本质上是同一款车，即基于之前2011年发布的东南亚版雅力士的不同版本，2013年引入中国。现在已经九年了。
所以此次发布的新一代威驰，以及之后可能推出的两厢版，大概率会继续引入国内销售。至于动力部分，未来国产新威驰应该会沿用现在的1.5L四缸自吸发动机，最大功率112马力，最大扭矩139n·m，搭配5MT或CVT变速箱，足以满足日常的交通需求。
销量方面，今年1-7月，一汽丰田威驰+威驰FS销量为2.8万辆，广汽丰田芷玄+芷玄销量达到4.3万辆。也就是说，今年1-7月丰田四款小型车累计销量约为7.1万辆。相比之下，本田飞度+本田生活的销量是4.8万辆，大众Polo是1.2万辆，可见丰田在小型车市场的销量还是比较高的。目前国内小型车市场受摇号指标限制、消费升级、新能源趋势等影响。，相比前几年下降了不少，但还是有很多预算在七八万左右的人想买一辆靠谱的合资小型车。这个时候，7到10万价位的丰田家族就很适合了。