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同时，随着消费升级的趋势，很多人对家用车提出了更高的要求。例如，一些年轻人喜欢充满竞争风格的跑车，一些用户对燃油经济性更感兴趣，而一些消费者更喜欢大空间...虽然需求各不相同，但在中国汽车市场都能找到相应的车型。比如我们今天要说的三款国产车，长安UNI-V，比亚迪秦加DM-i，吉利星锐，都是12万的强者，各有所长，无愧于“国产车之光”的称号。
高性能“钢炮”一直是鬼火少年的梦想座驾。甚至很多已经步入三十的朋友，在童年时就许下了“长大了有一个”的心愿。虽然他们长大后往往会被现实磨平，但埋藏内心的渴望偶尔也会泛起涟漪。如今，随着中国品牌的崛起，过去遥不可及的高性能“钢炮”不再只是海市蜃楼，而可能成为囊中之物。比如长安UNI-V，2.0T车型不仅拥有足以傲视对手的动力，12.99-13.99万元的售价更是令人心动。此外，长安UNI-V还有很多值得称道的亮点。
首先，颜值。长安UNI-V和国内其他跑车最大的区别就是外观。它在设计之初就跳出了传统三厢，五门两厢造型非常漂亮；从侧面来看，气流在发动机罩附近快速滑行。穿过B柱附近的制高点后，沿着漂亮的掀背车来到车尾。瞬间就撞上了可以电动升降的尾翼，气流只有在一定的向下压力下(厂家的数据是25kg)才离开车身。举手投足间优雅从容。值得一提的是，长安UNI-V采用电动尾的两厢设计，在同级别车型中独树一帜。我们在进口奥迪A7上看到了同样的设计，一定会让长安UNI-V在跑车中脱颖而出。
内饰也是“标新立异”的设计，中控台、方向盘、仪表盘、中控面板的布局错落有致。比如，仪表系统由三块横向展开的彩屏组成，可以与中央的车载联动触摸屏互动，形成四屏联动的效果；同时，中控台、门板等。同样采用了翻毛材质，一体式的斗式座椅很有运动气质。
就连动力，长安UNI-V也有1.5T的动力车型，性能也可圈可点。不过，更配得上“钢炮”实力的是新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT的组合。233马力和390牛·米的动力参数让人浮想联翩，这个性能在同级中很少有对手。虽然厂商并没有公布这款车型的百分之零加速成绩，但是根据一些媒体的测量。不仅如此，在长安Uni-V上，我们还可以看到原装的“顶杠”(防倾杠)、18寸马牌MC6运动轮胎、意大利ITT高性能刹车片等高性能零部件，这充分印证了长安UNI-V“钢炮”的身份。
从销量和消费者认可度来看，比亚迪秦加DM-i成为现象级车型；根据比亚迪发布的销售公告，截至今年7月底，秦家族在比亚迪累计销量突破69万辆，表现惊艳。更何况秦加DM-i开创了中国品牌的先河，就是在相当于同级别合资车的情况下也做到了销量领先，这在秦加之前是从来没有过的！与之前吉利帝豪、长安逸动等中国品牌畅销的紧凑型车不同，秦加DM-i确实抢了大众合资紧凑型燃油车(包括混合动力汽车)的市场蛋糕，未来前景无限。
秦加DM-i有几个关键点值得一提。首先，它是该车第一次实现了中国品牌的“等效超越”，也就是前面提到的秦加DM-i开创的中国品牌的先河。具体来说，中国品牌这些年发展，虽然有些车型在某个细分市场销量超过海外品牌，比如哈弗H6；还有某款车型在价格上与同级合资品牌相当，比如红旗H5/H9等而秦加DM-i是唯一一个能与海外同级别品牌实现“平等竞争”的，比如轩逸、朗逸、卡罗拉(包括混动车型)。
其次，中国品牌发展至今，无论是整车设计、技术、安全，甚至豪华感、品质感，都完全输给甚至超过了同级别的合资品牌车型。此外，智能车辆和智能驾驶辅助的应用已经全面超车；还有秦加DM-i，车长4765mm，轴距2718mm，车身尺寸相当，可以兼顾驾驶体验和储物能力...但这些都不是“重大创新”，合资品牌溢价能力叠加口碑的优势依然不可小觑。所以在这个基础上，秦加DM-i赋予了自己“易开、好经济、好动力”的核心优势。而不是“多年沉淀”，通过技术领先迅速缩小甚至“抹平”与同级合资品牌的差距。
是秦加DM-i打破了传统的混合式思维框架。怎么理解呢？我们说以秦加DM-i为代表的车型开启了中国品牌家用车的2.0时代。严格来说，目前符合“中国品牌+新一代混动技术+紧凑型车”标签的车型只有三款:秦加DM-i、毁灭者05、帝豪L雷神Hi X，而领克03、荣威i6 MAX等新能源还属于上一代混动技术。PLUS DM-i的“插电混动”系统与以往最大的不同就是“电驱一体”，在电和油的选择上，跳出了传统的混动思维框架。也就是说兼顾过去，以丰田、本田混油为代表，追求纯粹的节油性能；还能结合动力强劲、输出平稳、振动噪音极小等诸多优势，最终实现电驱和油驱资源分配的再平衡，效果惊人。
自2020年11月上市以来，到今年7月底，吉利星锐累计销量已经达到19万辆，确实是中国品牌汽车的销量担当，而这款车的整体售价超过11万辆，在过去也是不多见的。在紧凑型车市场，虽然中国品牌投入的产品很多，但优质车型并不多；星锐不仅能在内外设计上给人很好的第一印象，而且耐看不张扬；同时，星锐是一款紧凑型车，车长4785mm，轴距2800mm，也就是我们通常所说的“A+级车”。说实话，国内A+级车不少，但能有星锐这种尺寸和轴距的不多。
瑞能快速“破圈”的方法还有几种。第一，均衡的产品力。我们知道，目前国内要造一款紧凑型车，外观、空间、动力缺一不可，但这只是“基本功”。在此基础上，星锐找到了更重要的痛点，那就是舒适性、操控和动力的表现也很均衡，让人挑不出缺点；再加上车内充裕的空间、丰富的配置和用料的豪华感，星锐给人一种清新脱俗的气质，很容易赢得消费者的青睐。
第二，星锐标配2.0T涡轮增压发动机，相对于售价来说还是比较少见的。而且，很多用户在深入体验星锐后发现，这款车的内在特征同样令人印象深刻，包括完美的发动机变速箱调校、细腻的驾驶体验、出色的加速性能、出色的驾驶品质，这些都是它的核心竞争力。目前在同级别同类型车型中有两三个方面的表现不容易，而星锐则是全面“达标”，实力相当不错。
对于用户来说，拥有一辆星锐，意味着拥有媲美b级车的空间，跑车的操控，豪华车的内饰和配置，领先的科技属性。这也是近年来中国品牌崛起的重要代表作品之一，产品力值得肯定。
