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事实上，降价的不止李一家。此前，小鹏旗下多款新车也出现降价，足以说明新能源汽车的销量其实并不乐观，压力很大。
事实上，大部分新能源汽车已经连续上涨了一年半左右。主要原因是芯片短缺，电池供应不足，再加上消费者一起购买，所以大部分新能源汽车价格持续上涨。一向以降价著称的特斯拉也紧随其后。
但问题是，车是商品，价格不可能永远高。所以当消费者越来越理性，选择新车的范围越来越广的时候，很多新能源车的价格就绷不住了。前面说了，理想，Xpeng Motors，最近几天有消息透露，特斯拉也在变相降价。
特斯拉给已经拿定主意的用户发邮件，为了让他们尽快提车，给出了保险激励方案。凡在9月16日至30日开具发票的，给予8000元保险补贴。优惠的方式是直接从车价中减去8000元，实际上是现金优惠。
想到这一次，特斯拉明显加快了交车节奏，减少了提车周期。可以认为，特斯拉似乎也遇到了销售瓶颈。
去年疯狂的新能源汽车市场，似乎也在慢慢踩刹车，越来越理性。可以预见，越来越多的新能源汽车将加快退出。所以特斯拉降价绝不是第一次，但也绝对不会是最后一次。但是当压力降临到特斯拉身上，特斯拉有所回应，也说明这个行业其实面临着很大的危机。很多没有竞争力的车企该怎么办？这是一个需要考虑的问题。
销量上去了，大家都能卖个好量，但是退潮了，才知道谁才是真正的裸泳。
根据最新的信息，特斯拉正在悄然改变其在中国的销售模式。很多小伙伴可能会发现，特斯拉在很多超市的门店都在陆续关门，他们选择去郊区设立一个更大的配送中心，有维修喷漆车间。一系列的变化是否暗示着新能源汽车的最终方向仍然是燃油车的现有方式？