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工信部数据显示，今年上半年，L2级乘用车市场渗透率达到30%，同比提高12.7个百分点。
具体到汽车公司，这个比例更突出：。
以长城汽8月数据为例，新车共销售88226辆，其中智能车型占比提升至85.59%，创历史新高。。
在过去，智能驾驶一直被视为特斯拉、魏孝利等新生力量的代名词，而现在正逐渐成为汽车的标配装备。。
这一转变背后的原因不难理解。。
当汽车智能化成为共识的时候，越来越多的传统车企开始与百度、马模智行、华为等自动驾驶公司合作。开发具有L2/L2功能的产品，以适应新时代的竞争。
监管层面的突破也有助于智能汽车的发展。
今年7月，深圳首次立法开放智能网联汽车准入和上牌，为后者的规模化生产扫清了道路。。
自动驾驶公司Momoji预计，到2025年，高级辅助驾驶的占用率将超过70%，行业正在进入数据驱动驾驶的新时代。。
这个时候，智能驾驶功能“上车”已经不再是稀罕事。。
如何在道路上大规模车辆行驶过程中，以低成本、高效率获取高质量、高价值的数据进行技术迭代，成为玩家之间实力竞争的焦点。。
CEO顾伟豪认为，数据规模要足够大，自动驾驶里程至少要达到1亿公里。。数据的多样性也应该足够。。
特斯拉无疑走在了最前列，其首款“数据闭环”陀螺仪转得越来越快。。
根据特斯拉2022年第二季度的财务报告，FSD测试用户已经累积了约4200万英里。这还只是基于100,000测试用户。。
根据马斯克的计划，如果测试用户数量在今年年底扩大到100万，FSD Beta的累计里程将很快超过1亿英里。。
在国内，量产辅助驾驶的规模增长速度和自动驾驶技术的进化速度都可以与特斯拉相媲美，而目前，恐怕只有一家智能化公司。。
9月13日，第六届无人驾驶日，陌陌智星董事长张凯透露，用户辅助驾驶里程已突破1700万公里，位居中国自动驾驶公司第一。。
值得一提的是，在这个时候，距离是成立的，只是在过去的1000天。。
