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天逸C5 AirCross是东风雪铁龙旗下的一款SUV，以法系车的独特设计和魅力成为其立足之地。或许是之前的车过于个性，人们对它的评价褒贬不一，最终导致它的市场表现并不理想。为了挽回市场颓势，雪铁龙推出了天翼C5 AirCross中期改款车型，并更名为天翼超越，意在超越自我，重新树立天翼在消费者心目中的形象。那么除了外观和内饰设计的升级，中期改款后，天逸超越在新车商业化的表现上有什么进步吗？本期新车商业化测试，我们将通过客观数据和主观感受为您揭晓答案。
一.客观数据
本项目主要通过对新车的车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动噪声、倒车雷达、灯光/视觉等12项的实地测试，以客观数据的形式全面展示新车的商业性能。
在车身的工艺试验中，选取整车的10个关键部位，每个关键部位会选取3个关键点进行测量，以此来评价每个关键部位的间隙均匀性。从测试结果来看，2022款东风雪铁龙天逸超越整车的差距比较均匀，左右相差不大。全最小间隙值位于前翼子板和右前车门处，仅为2.8mm，最大间隙值位于右后翼子板和后备箱处，达到4.5mm..
在漆膜水平测试中，从测试结果可以发现，2022款东风雪铁龙天逸超越的平均漆膜厚度约为126.82μm，达到了高级轿车的标准值(120μm -150μm)。从关键部位的检测数据来看，发动机罩数值达不到中级车标准且漆膜薄，而右侧部位漆膜平均厚度高于左侧部位，侧面也反映出天逸超越的漆膜涂装均匀性仍有提升空间。此外，该车后备箱为非金属材料，因此测试时未检测到相关数值。
车内空气质量测试时，车被放在车少的内部地面停车场。2022款东风雪铁龙天逸超越车内未检出甲醛，PM2.5等可吸入颗粒物含量较低，符合原环保部和国家质检总局联合发布的《乘用车空气质量评价指南》(国家标准GB/T 27630-2012)
