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对于电池“租赁而非购买”的樊菲R7来说，换电是一个亮点。在之前的多期试驾节目中，我们已经感受到了这款高水准智能纯电动SUV的魅力。感兴趣的朋友可以回头看看。
事实上，樊菲品牌的历史并不长。从2021年11月5日成立至今，不过短短几个月，我们就看到了樊菲汽车的一系列动作:
2月，“樊菲R7”摩天轮预定开启，3月首批PPV预制量产车下线，5月初内饰“3+1巨幕”公布，6月中旬“瑞星OS智能客舱交互系统”正式亮相，8月底“瑞星PILOT全集成高级智能驾驶系统”发布。9月27日，“樊菲R7”将正式上市，10月底完成首批交付。这个速度显然相当“不凡”！
而在樊菲速度和樊菲R7的产品背后，我们可以看到四个核心的“非凡”驱动力:用户驱动、数字驱动、智能驱动和共创驱动。
因为“用户驱动”，可以从换电方案、“瑞星领航全集成高级智能驾驶系统”等方面实现樊菲汽车融合线上线下用户接触场景的思考与实践；
因为“数字驱动”，从“瑞星OS智能座舱交互系统”和“视觉增强AR-HUD抬头系统”的功能，可以看到樊菲汽车为了打通围绕用户和车辆的业务数据流，在汽车用户全生命周期构建“人”、“车”、“服务”新生态的决心。
因为“极智驱动”，从强大的车载芯片、安全冗余的智能驾驶硬件、极智OS，我们可以体会到樊菲汽车正在不断推动极智在智能客舱、智能驾驶、智能电力等领域的成就。
而我认为樊菲汽车最核心的“不平凡”就是“共创驱动”！
是因为樊菲汽车高效整合了SAIC在设计、R&D、智能制造、供应链管理等方面的优势资源。在R&D端，与R&D和工程部成立设计共创中心、智能驾驶共创中心、数字智能共创中心、智能电气共创中心，建立樊菲汽车的共创技术R&D体系，形成独特的技术开发和积累模式。这种驱动力是大多数新势力车企所不具备的，也正是这种驱动力，让樊菲汽车在如此短的时间内迅速进行“细胞分裂”，诞生出樊菲R7这样非凡的产品！
所以我认为樊菲汽车的动力交换系统是基于前三种驱动力的思维，通过第四种驱动力(共创)快速实现的。相比其他过分强调技术或崇尚商业模式的换电系统，更实用，更安全！
