林肯Z去年在上海首次推出了泽法概念车。2006年重启的泽法的名字可以追溯到1936年，是一款豪华复古车。其实可以看出林肯Z对于概念车的还原度很高。开放式的进气格栅，一气呵成的腰线，a柱上形成的特殊贴边悬挂效果，都说明林肯Z其实越来越阳光了。
尤其是当我们在这次改装中看到导流孔结构的又一次紊流改进时，车辆甚至终生都有了coupe的视野。但是，林肯Z并没有越权。它还是想通过一些稳重的气质来迎合一些行政市场的商业用途。因此，在这个由下墙完成的三区围栏中，我们实际上看到了两个不同的装饰版本，我酷和我享受。用十字星标志衍生出来的巴比特网，你可以称之为它的豪华行政车。
或许正是因为这样的定位，林肯Z在海外市场被很多汽车媒体定义为E(行政)级车。这种E级车还包括奥迪A6L、宝马5系等产品，而不是我们所说的宝马3系。
当然这个定位主要来自于车辆的三围。4982x1865x1485mm的长宽高远超宝马3系长轴距版(4838x1827x1454mm)。但就轴距而言，2930mm的林肯Z将被宝马3系超越，这也是它最终被放在国内中型车市场的原因。另外林肯Z的尾部处理也会有一些熟悉的东西，比如它的后滑+锐角尾灯组合，总会让人想到捷豹，这种运动感会和前脸的行政有所区别。
至于内饰设计，我们可以在福特蒙迪欧上看到，美国厂商在信息娱乐硬件上花了很多钱。12.3英寸的数字仪表盘，27.0英寸的4K分辨率标准的广域屏幕，都是蒙迪欧上的。拼接式双辐真皮方向盘、电子按键换挡机构、插电式无线充电板前端的金属拨号盘式空调控制，无不彰显林肯z的豪华属性。
虽然它的车载系统命名为林肯星云，但仍然基于SYNC+。4G网络，V2X车路协同，都是用来加持互联互通的。内置导航来自百度，语音可控天窗/空调，手机APP甚至可以开启和关闭方向盘和座椅的温度功能，内置摄像头则带来人脸识别功能。瑞威音响和128色互动氛围灯，将机舱内的氛围营造得格外好。
