我觉得对自己开发生产的产品有一定的执着是一件非常好的事情。专注于某一点，做到最好，真是令人钦佩。就像我哥今天来试驾的那个品牌马自达。
说起马自达，相信大家对它或者它的标签的第一印象就是人马结合，转子发动机或者压燃式发动机的黑科技。动力和操控性确实是马自达引以为豪的地方。它着重于内燃机的调校，提高热效率，甚至前轮驱动车的布局都可以实现更好的操控体验。
我开过很多马自达车，从早期的马自达6、马自达3到现在在售的车型，我几乎都测试过了，尤其是我曾经开过手动MX-5ND去爬山。之后，手动挡的驾驶乐趣和无与伦比的操控感让我难以忘怀。后来，我拿出所有的积蓄，买了一辆手动挡车。
马自达6曾经在国内销量如此辉煌，包括马自达3、马自达2等像“街车”一样在路上随处可见的车型，如今市场占有率只有3%，颇为遗憾。我知道我周围还有很多马自达车主，包括轿车和SUV。他们互不相识，但对自己喜欢的车有着惊人的一致看法，“相比现在市场上的各种花里胡哨，马自达似乎并不能那么取悦年轻人。虽然开起来感觉相当不错，但设计和配置实在是不讨人喜欢。只有用过才会知道它有多好。"
2020年，据说马自达“闭关修炼”三年，全力研发新技术、新车型。现在时间已经过去，2022年即将结束。一些被忽视的马自达，有什么新动作？我今天来这里是为了参加马自达举办的所有车型的试驾，同时也带着关于马自达未来的问题来了。
