未来的汽车会智能成什么样？
轴距自动伸缩自如？方向盘和踏板会自动隐藏？在L4自动驾驶下车内变成顶级头等舱？这些都不再是传说。
2021年11月17日，广州车展前夕，奥迪在广州塔下召开了一场名为「奥迪未来盛典」的发布会，在中国首秀了Skysphere、Grandsphere两款概念车，展现了上述科技功能。
1Skysphere：可变轴距可变身
奥迪Skysphere首先亮相，它看上去是一款双门敞篷车型，但可能是第一款无法准确定位的车型。
因为它的轴距可以进行25cm的伸缩。当选择Sports模式时，轴距会自动缩短25cm，车长也减少25cm至4.94米，这时它是一款电动跑车。当选择Grand Touring模式时，轴距会伸长25cm，车长也增至5.19米，这时它是一款GT车型。
发布会现场，Skysphere做了轴距伸缩的现场演示，变化部位集中在外后视镜下方，相当于防火墙的位置，也是以前模块化平台唯一不能改变的位置。
这个变化，说明奥迪拥有了「架构造车」之外的黑科技，而且把轴距变化的决定权从主机厂手里交到了用户手里。
除了外观变化，驾舱也会随25cm轴距的变化，而发生深刻变化：在Grand Touring长轴距模式下，该车的方向盘和踏板会悉数隐藏，为用户营造了一个更加宽阔舒适的移动空间。
显然，Skysphere已经具备了L4自动驾驶能力。
不只是轴距可变，该车的离地间隙也能进行1cm的调整，来配合运动性和舒适性的转变。这是由奥迪最新的自适应空气悬架，来实现的。该系统有三个独立气室，在急加速时可以关闭某些气室，以此改变弹簧的特性，实现减小侧倾与俯仰以及空气阻力的目的。
还可以改变的，是车顶形态：Skysphere可以从硬顶跑车，变成敞篷跑车，一对无框车窗从A柱自然升起，经过车舱的曲线后，与C柱自然融为一体。是的，它没有B柱。
无论哪种形态，Skysphere都呈现出一种复古未来主义的美感。首先它的车身修长，采用短前悬、长机舱、短后悬的车身比例，外圆内方、流线车身的型面语言，无边界数字化、环保材料的细节设计。
它其实是在向奥迪1930年代的经典车型霍希853致敬，都是5.2米的车长，近2米的车宽，只不过Skyshpere概念车只有1.23米，远不像霍希853的1.77米那样高大。说明，新车在致敬经典的同时，也在刻画未来。
2Skysphere：1.4米巨屏配L4
奥迪Skyshpere概念车重1.8吨，电机装在后桥，电池组主要装在座舱后，一小部分电池位于座椅之间的中央通道，这样它的前后配重比为4：6，让它有更强的加速性能。电机总功率465kW、扭矩为740Nm，零百加速为4秒。
电池容量预计将超过80kWh，在更节能的Grand Touring模式下，奥迪Skyphere的WLTP续航将超过500公里。
因为修长的机舱没有发动机、电机、或电池，该车顺便拥有了一个巨大的前备箱，而且是左右移门设计，可以放下高尔夫球包等大型物件。
尾部没有因为电机的安置，而变得呆板。体态上采用了跑车和猎装车的造型，并覆以大面积玻璃，以及数字控制的LED尾灯，像一片红宝石一样夺目，而且根据不同的驾驶模式可以呈现专门的动态序列。
奥迪Skysphere受Art Deco艺术风格启发，同样具有豪华感和未来感。黑色水晶风格的面板，像太空舱一样科幻，巨幅三联屏长达超过1.4米；顶级扬声器隐藏于门板之后，头枕的形状也避免气流扰动对音质的影响，可以让用户在疾驰中也能拥有音乐厅般的体验。
为了突出运动性，概念车前后悬挂均采用双叉臂结构，上下叉臂由铝合金铸造而成。前后轴转向均通过线控技术控制，由于与前桥没有机械连接，用户可通过按键就可选择不同转向比。再配合后桥转向技术、可变轴距技术，Skysphere可实现非常小的转弯半径。
这种线控底盘、可隐藏式方向盘与踏板，说明奥迪Skysphere具有高度自动化水准。
发布会现场，韩寒、马龙对奥迪Skysphere表示了深厚兴趣。
3Grandsphere：续航750km
第二款概念车为奥迪Grandsphere，基于PPE平台打造。
奥迪Grandsphere采用紧凑型四门GT车型设计，长5.35米、宽2米、高1.39米，其中3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。其车轮样式延续了1990年代奥迪Avus概念车的经典风格。
对开车门、无B柱设计、方向盘与踏板可隐藏、透明车顶、2+2座椅布局，内饰大量采木材、羊毛、金属，而没有使用皮革。左右门扶手处还配有VR眼镜，可与Holoride系统搭配使用。
奥迪Grandsphere采用120kWh的电池组，续航里程可达750公里。前后双电机，最大功率530kW、最大扭矩960Nm，百公里加速4秒多。配备了800V充电技术，25分钟即可将电池从5%充至80%。
明年北京车展，还会展出第三款概念车：奥迪Urbansphere。
车聚小结
两款概念车都有一个sphere，即空间的意思。说明未来奥迪要着重把新车打造成一个智能的移动出行空间。这自然离不开自动驾驶。
一汽-大众党委书记潘占福称，股东双方基于中国本土化特征，开发L4级别自动驾驶技术，推进「V2X 5G技术」的研发和落地，让用户有全新的智能汽车体验。
据悉，一汽-大众奥迪品牌已经搭建了长春MLB evo+佛山MEB两大电动车生产基地，计划2022年引入10款奥迪的电气化车型，其中4款会进行国产。
奥迪未来的三大核心方向是：电动出行、数字化、自动驾驶。奥迪Skysphere、Grandsphere很好预示了它的三大方向。要数本届广州车展上哪个展台最有趣，最好玩，最受小哥哥小姐姐们热爱，并纷纷前来打卡，我想应该非奇瑞展台莫属。
作为国民小车，奇瑞QQ冰淇淋再次“解锁新皮肤”，带来了“无界”和“无界X”两款新车。其实回顾上一次大型车展（成都车展），奇瑞已经带来了奇瑞QQ冰淇淋“桃欢喜”，如果说“桃欢喜”颇受小姐姐欢迎，那么“无界”和“无界X”就是专为小哥哥准备的潮酷小车。
坦白讲，奇瑞之所以会在造型上针对不同年龄、不同受众群推出各式各样的衍生新车，很大一部分原因就是消费变得多元化，个性化，与其推出一款车型试探市场认可度，不如投其所好，干脆多推出几款，真正诠释了“顾客就是上帝”的精神。
回到产品，“无界X”是一款造型极为酷炫科幻、充满未来质感车，外观以太空银和碳纤维材质拼接，极具科技感的克莱因蓝点缀其中，让整个车身未来感拉满。环抱式太空能量晶体前大灯与可更换造型的前雾灯组成飞船的“能量装置”；尾部折起小飞翼使整车更像一台随时准备“翱翔”的未来座驾，未来感瞬间拉满。
“无界X”的前后雾灯、雾灯装饰条等11个标准接口均配备不同的模块化组件，用户可根据自己的喜好及使用场景随意更换，打造出自己心目中的“元宇宙太空飞船”，真正实现千车千面、用户共创的“无界”状态。这对于用户来说简直不能更幸福了，完全可以根据自己想象来打造一款完全属于自己的外观造型，开车出门也不用担心和别人“撞衫”，相信对于走在时尚前沿的时尚icon而言，更能秀出自己的与众不同。
进入到车内，太空飞船座舱映入眼帘，整车经典的北卡蓝和白色拼接设计，配合电子竞技风格座椅搭配整体游戏氛围灯光，副驾驶手套箱处可安装固定的游戏手柄，分分钟打造一个专属的沉浸式动感游戏舱。
粉红色的“桃欢喜”作为小姐姐的大玩具，和充满未来科技感的太空船造型的“无界X”在外观设计上可以说一对绝佳的CP，这也不难解释，奇瑞展台为什么会引来无数小哥哥小姐姐们前来打卡。
最后，在笔者看来，作为预售价2.99万元-4.39万元的奇瑞QQ冰淇淋以极其年轻的姿态和造型设计已经首战告捷，考虑到入门级纯电小车市场还有巨大的潜力可被挖掘，奇瑞QQ冰淇淋或许大有可为！