近日，在新一期工信部新车申报目录中，我们看到了蔚来ET7的申报信息，结合该车已经在8月份于新西兰完成了冰雪测试。由此可见，新车距离量产上市应该也不会太远了。那么新车的具体表现如何，又有那些亮点？下面我们一起来详细了解一下。
首先，新车的整体外观看起来很有概念车的感觉，家族化的前脸使用了封闭式格栅造型，两侧的大灯使用了分体式灯组设计，看起来格外狭长，显得十分犀利。前包围进行了熏黑处理，使前脸充满了运动气息。中间的镀铬车标也具有四种风格可供选择，使前脸更具辨识度。
新车的侧面看起来十分简洁。隐藏式的门把手使侧面看起来更加光滑，流线型的车顶弧线让车身更具轿跑风味。
尺寸上，新车的长宽高分别为5098*1987*1505mm，轴距为3060mm。从数据来看，达到了中大型轿车的尺寸，甚至与宝马5系不相上下。除此之外，新车侧面的镀铬车窗框饰条、镀铬外后视镜饰条以及大尺寸的轮毂都可以进行不同风格的选装。
车尾采用了贯穿式尾灯设计，并将尾灯进行了熏黑处理，与前脸形成了呼应，使车身看起来更加的年轻与时尚。
在申报信息中，新车并没有展示内饰。但是结合此前的展车内饰和最新谍照，我们可以看到新车的内饰较为整齐，两幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中间的大尺寸智能中控屏较为显眼，使车内的格调保持了一定的高度，简洁且精致。
动力方面，新车将搭载前后双驱动电动机，其最大功率可达480kw，峰值扭矩为850N.m。据官方表示，ET7的百公里加速只需3.9秒。此外，新车还分别配备了70Kwh、100Kwh和150Kwh三种电池包。其最大NEDC续航分别可达500km、700km甚至1000km。
车型小结：作为蔚来的首款轿车产品，蔚来ET7有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力，但其44.8-52.6万元的售价区间，面对的竞争对手却是奔驰E级、宝马5系等主流中型轿车，难度还是相当大的。至于蔚来能否在40万元以上中高端轿车市场站稳脚跟，这台ET7会起到关键性的作用。