不过面对着自主SUV的迅速崛起，合资品牌的光环也在慢慢地消退，国产中不仅有着哈弗H6、吉利博越和长安CS75打头阵，更是有着很多后起之秀涌现而出，后来居上，好的车型是一波接着一波亮相上市，其中，长安欧尚X7 PLUS表现得尤为突出。作为一款刚上市不久的新车型，长安欧尚X7 PLUS就已经表现出了明星车的潜质，在各方面的表现完全不输同级别的日产逍客，这次不是日产不够硬，而是长安实在是太强了。
10月25日，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均建设落成，并于近期投入使用。
新建成的特斯拉上海研发创新中心和数据中心位于特斯拉上海超级工厂的东北角。
按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。
特斯拉上海研发创新中心作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，包括了软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程研发团队。共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。
首先就是它的售价相当吸引人。长安欧尚X7 PLUS是于10月17日上市的，厂商指导价为：7.99-13.39万元，这样的定价在同级别中处于完全的优势，暂且不与合资车做价格对比，就是和同级别的很多国产SUV相比，长安欧尚X7 PLUS的售价也是相当吸引人，更何况它还是一款大厂出品的高品质SUV。在产品定价上，长安欧尚X7 PLUS是先人一步。
其次，长安欧尚X7 PLUS的整车设计非常吸引人的眼球。作为欧尚X7的升级版，自然在外观设计上更进一步，它的前脸采用了欧尚最新家族式设计，巨大的进气格栅中加入了星辰瀚海式的网状装饰，看上去相当的精致。中网上方是一块烤漆面板装饰，一直延伸到两侧大灯处，这样的设计在颜色搭配上更有层次感。而两侧分体式LED大灯造型犀利、有杀气，给人一种咄咄逼人的气势。总之，长安欧尚X7 PLUS的前脸设计相当的成功。
侧面上，长安欧尚X7 PLUS给人一种居高临下、高大的姿态，车体看上去非常的厚实，虽定位于一款紧凑型SUV，但长安欧尚X7 PLUS的车身尺寸却是越级的标准，它的车身长宽高分别为：4730/1870/1720mm，轴距达2786mm，无论是车身长度和轴距都接近中型SUV的标准，试问这样的尺寸谁不爱呢？尾部设计依然给人一种高大、厚实的感觉，贯穿式的尾灯设计新颖，辨识度很高。
内饰方面，长安欧尚X7 PLUS采用了环抱式的内饰设计，不过在居家温馨的同时，内饰中又能体现出豪华感和科技感。作为一辆仅7万多的车，长安欧尚X7 PLUS在做工用料方面毫不含糊，中控台大面积使用软质材料进行了覆盖，加上车内的缝线工艺和面板搭配等，都能体现出它内饰的豪华感。中央12.3英寸的触控大屏、液晶仪表盘、T型电子档杆等，都展现出了浓浓的科技感。
作为一辆家用SUV，超强的装载能力和乘坐空间是必不可少的。得益于它4.73米的车身和2786mm的车身轴距，长安欧尚X7 PLUS的空间表现不俗，前后座椅相当的厚实，且包裹性不错，尤其是后排，可以用“沙发”来形容，这一点也不比日产的差，而且乘坐的纵向和横向空间都表现的十分优秀。而在储物空间上看，各种储物格规格都很大，尤其是后备厢容积，放些大物件也不在话下，家用非常的实用。
动力方面，长安欧尚X7 PLUS搭载了全新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，其最大功率188马力，峰值扭矩达到300牛·米，与发动机匹配的7速湿式双离合，使得它百公里加速只需8.23秒，这对于一辆SUV来讲相当可以了，动力家用完全足够。而且它采用了四轮独立悬架，底盘调教也是相当厚重，经过一些坑洼和颠簸路面，过滤得很彻底，整体性很不错。
通过整体上看，长安欧尚X7 PLUS确实是一辆质优价廉的品质SUV，无论从外观和内饰设计、车身尺寸、空间表现、动力搭配和底盘调教，再加上不错的配置，长安欧尚X7 PLUS都有着不错的产品竞争力。对于这款新车您怎么看呢？