近日，根据宝马中国的公告，进口宝马X5将退出中国市场，未来只销售华晨宝马生产的国产车型。消息一出，直接引起舆论哗然，因为宝马今年在中国BBA实现了多项第一。
作为今年中国豪华车市场销量遥遥领先的豪华品牌，宝马可谓是意气风发。除了3系和5系在各自细分市场占据销量榜首外，国产X5横空出世，在销量上直接碾压了奔驰、奥迪以及一批二线豪华品牌的同级车型。
现在让我们把时间拉回到今年4月。作为BBA首款国产豪华中大型SUV，华晨宝马X5正式上市。新车凭借加长的轴距和更丰富的车辆配置，早在上市之初就积累了一波不小的人气和初期订单。
但随后，有消费者在网上举报华晨宝马X5涨价。对比官方60.5-77.5万元的价格区间，到店咨询时被告知需要加价(至少)5万元才能提车。毫无疑问，上市初期的涨价让国产宝马X5陷入了舆论的泥潭，甚至遭遇了消费者的集体抵制。上市第一个月销量仅为88台，与官方预期的月销量1万台形成鲜明对比。
之后宝马经销商意识到之前的销售政策失误，及时取消了“涨价”。华晨宝马X5也凭借强大的产品力，实现了月销量的增长。根据客运联合会的最新数据，上个月国产X5的销量达到了8139辆，这是奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90等竞品加在一起都达不到的销量数据。
换句话说，宝马X5的国产计划大获成功，几乎垄断了目前豪华中大型SUV市场的大部分消费者。这是进口版之前无法达到的成绩，也难怪宝马中国决定下架进口版X5。那么问题来了，宝马除了华晨宝马X5卖的更好之外，就没有其他理由拿掉进口版X5了吗？毕竟中国豪华车消费者对“进口”这个词也有一定的执念。
有没有可能进口的X5卖不出去，但是在国内根本卖不出去？据相关机构统计，自2020年疫情开始以来，进口宝马汽车数量骤减。没有它，疫情反复、供应链紧张、芯片短缺等一系列问题直接导致宝马、奔驰等豪华车企停产减产。
与此同时，今年年初的俄乌冲突直接加剧了欧洲的能源短缺。近期能源价格飙升直接导致宝马、奔驰、大众在欧洲的生产成本飙升。所以当进口版X5利润不如国产版X5时，相信任何一个资深企业都会做出同样的决定。
当然，这只是边肖不负责任的猜测。不过客观来说，华晨宝马X5既然有这样的销售业绩，宝马自然不会吝啬给它更大的舞台。毕竟已经拥有合资公司华晨宝马75%的股权，所能获得的利润与去年完全不同。至于未来部分消费者对进口X5的需求，你认为进口版宝马X5还会再进口吗？