在韩国汽车消费市场，本土品牌的市场占有率非常高，这就是消费者心态的不同。大多数韩国消费者更愿意接受现代起亚的产品，而不是支付更高的溢价来选择日本或德国的产品。在这种情况下，韩国本土车型也分为三六九。中型B级车比较常见。例如，起亚K5和现代索纳塔经常被用作出租车。稍微高端一点的车型是现代雅尊。该车型迎来了新一代的发布，属于现代雅尊第7代。
近日，首批测试版车型开始在韩国频频亮相。真车状态非常高。和中国市场的换代车型一样，韩系车也越来越大。上一代现代雅尊的尺寸只有4.9米。新一代的车身总长被拉伸到了5035毫米，高度达到了1662毫米。轴距预计将超过三米，后排空间注定会比上一代明显更宽。在尺寸上，已经可以与奥迪A6等主流C级车相媲美。
从外观设计方面来看，韩系汽车品牌总是可以标新立异。事实上，起亚K5和现在的索纳塔在中国市场都很年轻，但销售表现却不尽如人意。新款现代雅尊并没有继承索纳塔的菱形口设计。这一次，进气格栅被做成了分层的样式。日间行车灯也是直通线，隐藏式大灯融入格栅内部。
车身侧面虽然是典型的三厢风格，但能营造出不同程度的辨识度。例如，在车身C柱后面增加了一个三角窗设计。这种款式有点复古，隐藏的门把手也不缺。尾灯部分与车头呼应，都是极窄的贯穿线，对装配精度要求很高，很容易看出两侧相差几毫米。
内部屏幕配置有显着改善。毕竟，智能汽车的时代，都是大屏。现代雅尊在桌面上使用了双屏。两个大屏幕之间没有界限。空调控制区域已经从传统的机械按钮中去除并进行了更改。对于奥迪那种触摸屏。方向盘的造型非常有个性，让人无法联想到任何一款现代车型，现代汽车的英文字母标志悬浮在方向盘中间。
因为是高端中大型C级车，动力配置明显比现代索纳塔强一个档次。韩国新现代Yazun系提供2.5升排量发动机，再进一步升级为3.5升排量V6。引擎。搭配韩国系自主研发的8at手动变速箱，可靠性已经改过实践验证。
为适应新能源时代，全新一代现代雅尊还将提供插电混动版，1.6T发动机和电机系统组合，综合输出将超过V6发动机，实际整车成本将远低于纯燃料版本。