要知道，此前在欧洲的特斯拉超充站充满一次电，价格不会超过9.5欧元。现如今经过多次涨价后，充满60千瓦时容量电池的价格已经接近28欧元，已经出现了翻倍的趋势。虽然目前大多数情况下，在超充站充电的价格还是要比加油便宜，但是按照这样的趋势下去，未来电动汽车的出行成本不见得会比燃油车低多少。当然，如果使用家用充电桩的话，电动车的出行成本还是要比燃油车低很多的，所以对电动车车主来说，用家用充电桩依旧是最便宜的选择。
值得注意的是，有经济学家表示，欧洲电价上涨将会持续数年，这可能会影响欧洲地区的电动化转型进程，因为与传统燃油车相比，电动汽车最大的优势就是出行成本较低，一旦优势没了，无疑会降低对消费者的吸引力。原本市场还指望油价上涨能够加速推动电动汽车的发展，毕竟电动汽车诞生以来就顶着使用成本比燃油车便宜的“光环”，但实际情况却是电价跟着天然气价格一路飙涨，现在买电动汽车是否真比买燃油车划算，欧洲消费者恐怕要好好算一算了。
总得来看，目前欧洲大部分地区的电费确实在上涨，像德国等地电动汽车的出行成本与之前相比也变得越来越高了。不过，这对消费者来说并不友好，因为他们购买电动汽车看中的就是低电价带来的出行成本优势，如果电费一直在上涨，肯定会让部分消费者打消购买电动汽车的欲望，转而选择没有“续航焦虑”且保值率更高的传统燃油车，这不利于电动汽车的发展。
现阶段对电动车车主来说，白天用车，晚上回家充电，才是应对电费上涨最为合理的方式，除非是在不得已的情况下，小雷建议车主们还是不要去超充站进行充电，毕竟长期这么做的话，充电成本不会比加油要便宜多少。