早在今年2月份，就有特斯拉员工表示，后驱长续航版的Model Y将不再投产，此消息一出，让不少预定该车型的车主倍感惊讶。
随后，马斯克也曾公开吐槽称，“特斯拉的产品线正变得越来越复杂”，而这有可能是特斯拉砍掉该车型的主要原因。
让人感到意外的是，即便是那些下了订单尚未交付的用户，也受到了此次波及，在他们的订单页面上，特斯拉打上了“您当前的配置不再可用，请在您的特斯拉帐户中更新您的订单”的字样。
如今在特斯拉美国官网，一共只有全轮驱动的长续航版和高性能版两款Model Y可选。
而在国内官网上，除了以上那两款，还增加了售价28.07万元的后轮驱动基础版，这款恰恰成了Model Y在国内的主销车型。
特斯拉之所以显得特别“照顾”中国消费者，实际上是因为我国的补贴政策标准限定在30万元以下，而四驱长续航版和高性能版的售价均高于30万，所以基础版也就应运而生了。用户需求往往是决定市场结构的关键因素。在汽车行业，近一两年有一个明显变化，MPV逐渐受到人们的关注，尤其是细分领域结构变化十分明显，作为“工具车”的紧凑型MPV呈现下滑趋势，而兼顾商务和家用的中型以及中大型MPV增长迅速。与此同时，合资品牌和自主品牌纷纷加大此领域的投入和研发，今天我们就一起来盘点一下几款重磅MPV车型。
一、上汽通用别克GL8
毫无疑问，别克GL8在当下中大型MPV市场是王者级别的存在，牢牢占据着细分领域的销冠位置，在竞争愈发激烈的市场环境中仍能保持两位数的增长势头，统治力惊人，1-10月累计销量高达136072台，而绝大部分对手还没能突破6万台。在前段时间的广州车展上，别克还带来了GL8旗舰概念车，这预示着未来GL8将向更豪华、更高端的方向发展，以此拉开与现有竞争对手的差距。
二、广汽传祺M8
传祺M8是广汽乘用车今年表现最为出色的车型之一，今年1-10月的累计销量已达57655台，相比去年增长了一倍多，作为一款起售价将近20万元的自主品牌MPV，能取得如此成绩已经是难能可贵的。在丰富自己产品力的同时，传祺M8还通过推出4座豪华车型将售价上探到近40万，扩充自身的产品阵列。未来能达到什么样的高度，非常令人期待。
三、广汽本田奥德赛
本田奥德赛算得上是日系MPV中的明星产品，相比丰田埃尔法等车型价格要亲民许多，功能配置也更符合人们的日常需求。成熟的油电混合动力是它的一大优势，高居不下的油价让油耗成为不少人购车的重要参考因素。如果算上它的姊妹车型艾力绅，两者的累计销量能够达到8万以上，同比增长率在30%左右，增长趋势也十分明显。
四、广汽丰田赛那
丰田赛那是近几个月争议颇多的一款车型，亮相之初人见人夸，上市之后却因加价销售让不少人义愤填膺，如此强烈的反差让人又爱又恨。不可否认，充裕的空间表现、不错的动力调校以及较低的油耗水平是丰田赛那的几大优点，但是配置中庸、内饰用料廉价也是它客观存在的明显缺点。放任经销商肆意加价，体现了厂家的不作为，既伤害了用户也损害了自身的品牌。至于能否成为“骂得越狠，卖得越好”的车型，还有待时间的检验。
五、岚图梦想家
岚图汽车在前段时间的广州车展上推出了一款MPV车型——梦想家。岚图作为东风汽车集团旗下的高端子品牌，虽然知名度一般，但是这款新车却获得了不少的关注度。车长超过了5.3米，另外在高度、轴距两项参数也领先于前面介绍过的几款车型，外观沉稳大气。内饰部分更是充满奢华氛围，目前动力配置等详细信息还未披露，但是结合之前的岚图FREE，梦想家的价格定位肯定不低，期待能够带来一点惊喜。
除了上述罗列的几款车型，韩系品牌也推出了库斯途和嘉华两款MPV车型，加上德系中的奔驰V级和大众威然等车型，合资品牌已经全面进行布局，自主品牌也有荣威iMAX8、上汽大通G20等车型加入了竞争。MPV相较于轿车和SUV，拥有更大的空间以及更舒适的乘坐体验，较好地迎合了当下人们的出行需求，由此看来，高端MPV市场已然进入了高速发展的黄金时代。