近日，在工信部最新一批新能源车型申报目录中，全新特斯拉Model 3共出现两款新车，变化主要集中在最大输出功率分别为180kW、194kW。作为对比，目前在售后轮驱动版为202kW。
同样，Model Y新车也出现在申报目录中，最大输出功率为194kW。而目前国内在售的三个版本车型，最大输出功率分别为202kW、331kW、357kW。
这样的调整，不排除特斯拉打算继续削弱动力表现，令入门版本车型获得更长续航的可能性。同时，面对明年“补贴退坡”影响和国内市场冲量目标的“矛盾”，新车型的加入或将重新维持此前价格的稳定，甚至形成进一步下调。
补贴退坡是利润的“雪上加霜”
虽然2022年的具体补贴方案还没发布，但是根据2020年补贴计划通知来看，“新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%”。 如果执行标准不变，2022年对续航大于400km的纯电车型补贴金额将降低5400元。
“今年新能源汽车超预期的增长，已经有了一定内生动力，补贴退坡势在必行。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，基于现阶段新能源汽车销量的不断上涨，国家在价格层面的“输血”定然会不断减少，直至将补贴、价格引导转向市场引导。
不过，尽管这样的政策变动符合市场规律，但对于企业而言，补贴的降低也意味着压力的不断上涨。
现阶段，供应链短缺的阴霾始终笼罩整个车市。“因为我们的供应链面临巨大的成本压力，所以不得不暂时提高汽车价格。”此前，针对特斯拉全球范围的涨价，马斯克将成本压力归结为第一要素。根据摩根大通分析师的研究报告来看，目前一辆4万美元的新能源汽车，需要价格上涨8.3%，才能抵消原材料成本上涨的影响。
同时，国内市场中，在纯电动汽车成本占比最大的电池方面，从10月份开始，鹏辉能源、国轩高科、比亚迪等多家电池企业先后宣布调高电池单价，主机厂商需要付出更多的成本来保证零部件的供应，而这也会进一步摊薄其单车毛利率。
目前，受限于原材料价格的高昂以及产业链规模效应影响，新能源汽车的成本仍然比燃油车高出不少。在如今市场侵占率不断走高、全新产品上市规模增大的背景下，补贴退坡的经济压力，或许将为“争分夺秒”的车企们，再度带来新一轮成本的“雪上加霜”。
“涨与不涨”的判断逻辑
涨价，会削弱车型的竞争力，而自我消化，则意味着单车利润的冲击。因此，对于众多新能源企业来说，涨价与否不仅需要考虑整体市场环境，更要综合销量表现和公司发展策略来衡量。
“对于制造业而言，毛利润小于20%便属于过度竞争”，某汽车行业从业者表示，毛利率过低，加之供应链价格上涨和补贴退坡的双重压力，是小鹏汽车收缩权益政策、提高利润的主要原因。
但对于特斯拉来说，价格因素并不会直接传导至产品销量。消费者似乎习惯了其在涨价与降价之间的反复跳跃，身为入门车型的Model 3、Model Y也并未因价格的小幅波动产生太多销量影响。所以，特斯拉的价格调整大多参考成本与销量预期变化，面对德国工厂开工日期的不明确，上海超级工厂的产能供应情况，或许是未来特斯拉选择维持涨价或是降价冲量的关键。
然而，此次的涨价趋势似乎并不会波及太多车企。“目前来看，在行业竞争压力下，汽车品牌还是以做量为核心，降价是大趋势，也是替代燃油车最好的线路。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露，在新能源车型达到年销10万台的量级基础上，大多车企拥有自我消化成本波动的能力，并不会存在太大压力。
以产业链布局庞大的比亚迪为例，庞大的体量和三电领域的领先优势已经为企业摊薄了成本，补贴退坡并不会对其造成很大的影响，而在冲击2022年交付150万辆的目标要求下，涨价并不是一个好的选择。
至于新势力方面，对于蔚来、理想来说，20.50%、23.3%的毛利率（数据来自企业第三季度财报）使二者的成本抗压能力比小鹏强出不少，而增程式动力的优势，也让理想ONE对补贴退坡的影响并不敏感。因此，蔚来目前已经公布在明年3月之前不会涨价，而理想汽车也迟迟未做出反应。
同样，对于哪吒等其他新势力来说，由于品牌地位不够牢固，市场竞争也日渐白热，因此贸然涨价势必影响终端销量，即使利润受苦，或许也很难在涨价趋势下“跟牌”。元宇宙智库metaZ创始人陈序是这样解释的，元宇宙就是人以独立的数字身份自由参与和共同生活的可能的数字世界。
2021下半年最火的概念是什么？元宇宙一定是其中之一，其火爆程度不仅让脸书CEO改了公司名字改了股票代码，甚至豪言要在未来五年内转型成元宇宙公司。
3月，被称为元宇宙第一股的Roblox在纽交所上市，目前其市值已超过470亿美元。8月，Facebook推出了一款远程办公软件Horizon Workrooms，用户可以通过Oculus VR设备进入虚拟工作空间。同样在8月，英伟达推出全球首个为元宇宙建立的模拟平台Omniverse。
在国内，元宇宙概念同样受到互联网巨头的追捧，字节跳动斥资1亿元投资了游戏公司代码乾坤，随后又收购了国产VR硬件公司Pico，腾讯在去年便参与了Roblox的G轮融资，独家代理了其中国区的产品发行。
在股市上，只要搭上元宇宙概念，股价如火箭发射，一个月没10个涨停板都不好意思叫自己是元宇宙概念。
什么是元宇宙。
电影头号玩家里，带上VR眼镜之后就会进入一个虚拟世界，大战金刚哥斯拉，上山下海无所不能，电影里的绿洲，就是元宇宙世界。
在更早之前，元宇宙更多是体现在网络小说当中，带上游戏头盔之后进入虚拟世界，还可以同比选择真实世界的感知度，比如在游戏中受会也会根据选择的比例出现疼痛感。
元宇宙智库metaZ创始人陈序是这样解释的，元宇宙就是人以独立的数字身份自由参与和共同生活的可能的数字世界。
近一段时间，元宇宙也频频出现在汽车领域。
长安福特在新车EVOS的时候就称其为解锁惊艳元宇宙的终极密钥。现代汽车集团在Roblox平台上发布了一款体验游戏，名为现代移动出行大冒险（Hyundai Mobility Adventure），旨在展示元宇宙中的未来移动出行生活方式。上汽集团更是在近期申请注册了近百条包含“车元宇宙”字样的商标。
元宇宙对汽车行业的影响
有些车企高管认为元宇宙是汽车产业的最大敌人，如果人们在虚拟空间工作、社交、娱乐，那就不需要出门了，汽车作为代步工具也将逐渐退出历史舞台。
也有车企认为，AR可以与ADAS（高级驾驶辅助系统）功能进行结合。一方面，ADAS功能可以提供驾驶员前方物体的相关数据分析，如相距距离、物体特征等，可以丰富HUD的显示内容。另一方面AR能以直观的形式通过前挡风玻璃呈现在驾驶员前，驾驶员可以及时或提前做出反应，让车辆行驶更安全。
事实上不仅如此，元宇宙在汽车工业上应用远超出人们的想象。
元宇宙在汽车工业的应用
元宇宙也可于B端企业级服务场景中得以应用，物理世界中的实体，通过数字化的手段构造一个在数字世界中一模一样的实体，借此来实现对物理实体的了解、分析和优化，建立模拟可在问题发生之前先发现问题，监控物理对象在虚拟模 型之中的变化，诊断基于人工智能的多维数据复杂处理与异常分析，预测潜在风险，合理有效的规划或对相关设备进行维护。
在设计研发领域，数字孪生可建立物理对象的虚拟映射，主要表现为建立实体模型的三维模型，运用装配、动画等方式模拟零部件的运动方式，该技术可于汽车生产制造领域得以应用，可通过建立数字三维模型，映射汽车在运行过程中发动机内部各个零部件、线路、接头等方面的数字化情况，从而实现对产品状态的判断。
在模拟测试领域：现阶段对车辆抗毁伤性能评估一般采用物理模型模拟毁伤的方式，但是这种方式费用高且精度低，置信度差，基于数字孪生的车辆抗毁伤性能评估对实体车辆与虚拟车辆的实时信息交互与双向真实映射，实现物理车辆、虚拟车辆及服务的全生命周期、全要素、全业务数据的集合与融合，从而提供可靠的抗毁伤评估服务。
基于数字孪生，车辆能够实现对其材 料性能、结构变化、零部件完整性及功能进行精确仿真，从而对车辆的抗毁伤状态进行精准预测与可靠评估，使车辆的毁伤情况和毁伤性能得到更加全面和深入的反应，并促进下一代车辆产品抗毁伤性能的改进和优化。
在工业生产领域，数字孪生可过虚拟模型反应物理对象的变化从而得以对物理设备进行监测，该技术可应用于工厂设备管理，来了解实体设备的运行方式，实时获取设备监控系统的运行数据，从而实现故障预判和及时维修。
同时可以实现设备的远程操控。诊断即通过数字孪生可以寻找设 备发生异常的根本原因，预测可以帮助企业预测潜在风险，合理规划产品或用于设备的维护。
在新技术研发领域，自动驾驶仿真测试尽管可以快速模拟场景，但不能验证真实情况，因而传统汽车行业更依赖现场测试，但真实道路测试部分情况下昂贵且耗时，部分场景甚至无法进行。
数字孪生与现有测试方法相比，由于所有测试基于虚拟试验场，具备可实现复杂场景快速搭建节约场地建设成本、测试效率高、场景可复现、可快速适应自动驾驶技术发展所带来的测试需求等 优势，我们认为未来有望成为自动驾驶仿真测试的主要方式之一。
博世作为汽车制造业中核心Tier1供应商，采用增强型AR可视化技术来演示智能连接型CytroPac液压动力装置的设计和功能。
2021年6月阿里助力一汽集团吉林长春汽车超级工厂建成，对工具模型做了沉淀，仅需简单地拖拉拽便可用几个礼拜时间搭好 1:1 的产线。
2021年8月，长安汽车发布全场景数字孪生开 发开放平台，行业首发驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境，实现全车功能场景可 编排。
2021年10月，上汽通用奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产，其中装配工艺方 面奥特能超级工厂电池生产的涂胶、合盖等工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成，设备加工方案在设计初期，会针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真，生产时将仿真运行后的最优程序输出到现场设备，配合3D视觉手段进行多重质量保证，全系统实现测量精度小于0.1mm。
汽车元宇宙未来的演化
在建模层面，数字孪生体的拟实化推进。产品数字孪生体是物理产品在虚拟空间的真实反映， 产品数字孪生体在工业领域应用的成功程度取决于产品数字孪生体的拟实化程度。
产品的每个物理特性都有其特定的模型，包括计算流体力学模型、结构动力学模型、热力学模型、应力分析模 型、疲劳损伤模型及材料状态演化模型（及材料的刚度、强度、疲劳强度演化等）。将基于不同 物理属性的模型关联在一起，是建立产品数字孪生体继而充分发挥产品数字孪生体模拟、诊断、 预测和控制作用的关键。
在互动层面，将AR技术与产品的设计过程和生产过程更加深度融合，能够在实际场景技术上搭建一个全三维的浸入式虚拟场景平台，通过 虚拟外设，开发人员、生产人员在虚拟场景中所看到的和所感知到的均与实体的物质世界完全同步，由此可以通过操作虚拟模型来影响物质世界，实现产品的设计、产品工艺流程的制定、产品 生产过程的控制等操作。
现阶段元宇宙还停留在概念层面和初级实验阶段，但是谁又能想到，第一次工业革命仅仅是因为出现了蒸汽机，现代科技进步的速度已经超乎人们的想象，也许用不了一代人我们就可以真正体验到元宇宙了。