过去的十年无疑属于国产SUV的时代，其中最大的赢家当属长城哈弗H6，它在近百个月的销量中一直位居SUV榜首。不过，在新能源时代的节奏加快之后，哈弗H6的地位就没有那么稳定了。面对咄咄逼人的比亚迪宋加超级混动版，以及瑞虎鲲鹏混动系列，哈弗H6显然需要进化。SUV龙头越多，求生欲越强，如今的哈弗H6就像长城汽车的承重支柱，不可推倒。
全新哈弗H6插电混动版已经上市，起步指导价15.98万元，高端版17.38万元。整体价格区间确实比燃油版贵不少，但换个角度来看，混动版的哈弗H6还是比本田CR好。-V低油耗版价格便宜，合资品牌的价格优势依然存在。
加上电池和电机后，外观的变化非常有限。整体造型与燃油油的第三代哈弗H6差别很大。前脸依旧是相对拉伸的无框进气格栅，车身侧面依旧是典型的紧凑级。车身和尾部贯穿式照明属于通用零件。但是，前后车标发生了变化。长城哈弗的英文字母字体变成了扁平开放的风格，并换成了蓝色的车标框，彰显了新能源的身份。
内部中控台面的形状没有改变，因为不需要重新开模，软包材质面料是黑色的。只是在数字液晶仪表和浮动导航娱乐屏的主题上加入了新能源蓝色元素，开机后会有新能源车的感觉。
车身全长4653mm，轴距2738mm。这是一款非常标准的紧凑型SUV。后排空间不是特别宽敞，但对于家庭出行来说已经足够了。
看到这里，可能有不少车友怀疑哈弗H6是不是改成了油电车型？从技术体系来看，哈弗H6的插电版本质上并不是油电转换，因为它采用了dht混合动力驱动，将电机模块集成在变速箱中，不需要大量的车身和底盘结构发生变化，空间利用率比较高。整个系统包括1.5T小排量涡轮增压发动机，可实现米勒循环，热效率高。最大输出功率只有154马力，但这并不是主要的动力来源。
前置单电机系统可带来130千瓦的输出功率，单独电机的峰值扭矩达到300牛·米。两者组合后，组合输出功率为326马力，综合扭矩为530牛·米。主要参数与主流6缸发动机相当。相比纯燃油版的哈弗H6，会有明显的性能提升，官方公布的零到百加速时间为7.8秒。
综上所述，长城汽车的嗅觉非常敏锐，并且通过旗下欧拉等子品牌在新能源汽车方面积累了很多经验，因此打造一款全新的插电混动版非常方便。哈弗H6。肯定会输。