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9月16日，奇瑞汽车正式启动“Eta Ursae Majoris 2025”前瞻科技战略。在25周年之际宣布新的开始，并公布了多项黑科技和一款vision概念车，以展示其创新研发的最新成果和未来发展计划。
进入新旧赛道转换的关键节点。
当前，汽车产业进入了一个全新的时代，新一轮技术革命正在重塑产业结构。每一个汽车企业都处在新旧赛道转换的关键节点。
此前，奇瑞在品牌战略上一直主张“多生孩子，拼爹”的布局。现在，汽车行业正处于变革时期，竞争越来越激烈。在这样的背景下，仅靠多品牌战略似乎并不容易实现持续增长。长此以往，还会造成销售结构不稳定的问题。
因此，在内部系统管理方面，奇瑞开始以技术实力聚集品牌力量，宣布打造奇瑞、捷途、星途、新能源、国际五大产品线作为“强前台”支撑；数字信息、智能网联、智能驾驶、前瞻预研、动力系统、车辆工程、产品、雄狮汽车技术等八大技术中心是“大中台”的核心；而R&D财务、R&D人事、R&D IT和R&D运营都是“优良后台”的加持。
奇瑞汽车“Eta Ursae Majoris 2025”前瞻技术战略的目的是为新赛道打造技术领先优势。据悉，这一战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域。基于此，奇瑞将打造平台架构、三大动力系统、智能驾驶、智能云平台、生态伙伴等13项核心技术，构建面向新时代的技术创新链。为实现上述目标，未来五年，奇瑞计划在R&D投资超过1000亿元人民币，培养超过2万名R&D人才，建立300个Eta Ursae Majoris实验室，支持跨领域、跨界的技术研究。此外，奇瑞将同步布局芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大R&D中心，全球化管理，全力支持Eta Ursae Majoris 2025计划的实现。
不难发现，奇瑞转型升级的决心很大。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃对《华夏时报》表示:“‘Eta Ursae Majoris 2025’战略是奇瑞紧贴行业发展脉搏，主动迎合泛中心化需求，创新创业的一次勇敢尝试。是企业‘科技跨越’的重要战略支撑点，是奇瑞加速向全球科技公司转型的‘冲锋号’和‘宣言号’，是奇瑞前进的勇敢攀登，承载着民族品牌向上的使命和责任。”
此外，奇瑞还发布了基因概念车。GENE充分展现了中国自主品牌在设计、体验、生态等维度的原创设计力量。
以技术为基础。
技术是奇瑞的立业之本，也是金字招牌。奇瑞不断用互联网思维拓展企业的技术合作边界。因此，“Eta Ursae Majoris 2025奇瑞科技日”既是对前瞻科技的展望和规划，也是对奇瑞当前科技的系统展示。在奇瑞的“新能源”、“黑科技”等专题展区，新型智能混合架构、多功能滑板平台、智能电脑飞行座舱、EEA5.0等多项引领新能源和智能科技领域的创新技术鳞次栉比。其中，智能飞行座舱是奇瑞基于对未来几年新一代用户座舱功能需求多维度升级的分析和预测，全新研发的新一代智能座舱。
同时，汽车节能环保国家工程中心也在本次大会上正式揭牌。根据规划，该中心将充分发挥平台资源整合优势，以前瞻性技术研发为核心，围绕新能源汽车发展“瓶颈”技术和“双碳”目标进行深入研究，推动行业关键技术攻关，打造行业最具影响力和权威性的智库。同时，该中心将与Eta Ursae Majoris实验室深度融合，成为科技奇瑞在行业新时代抢占“智造巅峰”的“源动力”。
事实上，在新能源赛道上，奇瑞一直在努力。去年，奇瑞集团唤醒iCar项目，成为奇瑞-ICAR Eco的汽车生态品牌。当时iCar Eco宣布其第一个产品序列将命名为“QQ”，第一个产品命名为“QQ冰淇淋”。QQ冰淇淋于2021年底上市，共三款。
今年8月，奇瑞集团销售新能源汽车2.8万辆；1-8月，奇瑞集团共销售新能源汽车16.6万辆，同比增长200%。其中，以奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋为代表的新能源乘用车，今年实现了自主品牌市场占有率前三、新能源汽车销量全球第九。汽车分析师任万福对《华夏时报》记者指出:“现在市场需求在不断释放。对于企业来说，最重要的是能够把产品定位好，价格有竞争力。如果能做到这些，我相信消费者还是愿意付费的。”在任万福看来，很多企业提到“多元化”、“创新”、“微创新”等字眼，但真正能理解并敢于尝试的企业很少，而且总是在其他企业推出爆款或挖掘消费者需求后才意识到，甚至一窝蜂跟进。“取得新的进步或者再进步都不是问题。机会对每个人都是平等的，成败是企业综合实力的体现。”任万福说。
奇瑞表示，在“Eta Ursae Majoris 2025”前瞻性科技战略指引下，奇瑞将以拥抱变革、引领变革的勇气不断进取，向全球汽车产业展现更多澎湃的中国力量。