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欧洲蔚来中心及换电站布局
近日，蔚来宣布将于德国时间10月7日18:00在德国柏林举办NIO Berlin 2022。届时，它将宣布在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场推出产品、全系统服务和创新商业模式。
据李斌介绍，距离德国杜塞尔多夫市中心仅20公里的换电站正在加速建设。位于杜塞尔多夫市中心的蔚来中心也在建设中，计划于2023年上半年开业。此外，荷兰鹿特丹的蔚来中心也在建设中，计划2023年初开业。据李斌介绍，蔚来汽车的欧洲客户开发和服务业务总部位于荷兰阿姆斯特丹。
2021年5月6日，蔚来发布挪威战略，正式进军欧洲市场。2021年9月，蔚来在挪威奥斯陆开设了欧洲首家蔚来中心。今年1月，挪威电站正式投产，这是蔚来全系进军海外市场的第一步。秦表示，蔚来已经做好了在欧洲与欧洲传统电动汽车竞争的准备。
2022年9月，蔚来位于匈牙利的蔚来能源欧洲工厂正式投产，其生产线首台电站正式运往德国。蔚来能源欧洲工厂将作为蔚来欧洲战略的运营支点，提升蔚来欧洲市场能源布局和服务的效率。
随着蔚来ET系列在欧洲的发布，华泰证券预计全球智能电动车品牌领导者蔚来将在海外市场占据更大份额。郑东期货认为，国内电动车市场相对成熟，具有技术或成本优势的海工企业有望获得更大的市场。
欧洲频频出现新能源公司。
今年以来，国内车企在欧洲市场动作频频。
在“造车新势力”方面，Xpeng汽车公司总裁谷宏表示，该公司的最新车型G9将在欧洲市场销售，包括丹麦、挪威、瑞典和荷兰。此前，蓝兔汽车首辆海外蓝兔space于挪威时间2022年6月11日登陆挪威，蓝兔FREE首次登陆北欧。预计将于今年第四季度交付挪威。
传统车企方面，9月13日，SAIC 1万辆MG木兰新能源汽车从上海启运，出口欧洲市场，这是国内最大一批纯电动汽车出口。8月8日，长城汽车与埃米尔弗雷集团举行签约仪式。双方就威品牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作。新车将于今年第四季度正式交付。
根据中国汽车工业协会的最新数据，自2022年以来，中国新能源汽车出口持续增长。2022年1-8月，我国新能源汽车出口已达32.8万辆，同比增长98%，已超过2021年全年水平。联合会秘书长崔东树表示，中国新能源汽车出口主要在欧洲和亚洲。2022年，中国汽车出口将继续保持强劲，这表明中国汽车工业的世界竞争力已经大大提高。
对于中国新能源汽车产业“出海”的前景，中信证券认为，中国电动汽车正在进入一个黄金窗口期。预计2030年中国电动汽车海外销量将达到250万辆。
目前，虽然中国汽车出海趋势向好，但仍应看到自主品牌新能源汽车出海仍有提升空间。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中国证券报记者:“中国出口的汽车很大一部分是国际品牌。8月份，特斯拉中国的新能源汽车出口量是SAIC的两倍多，自主品牌车企的竞争力和知名度仍有待提高。”