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为改变品牌在轿车领域弱势的现状，奇瑞不断加大轿车市场规模。继艾瑞泽5GT之后，奇瑞现在又推出了定位更高的艾瑞泽8。如果说艾瑞泽5PLUS是奇瑞轿车领域的“龙头”产品，那么艾瑞泽8就相当于现阶段奇瑞轿车领域的“王牌”产品。
用奇瑞董事长尹同岳在发布会上的话说：“希望艾瑞泽8能像瑞虎8一样成为大众化车型，弥补奇瑞在轿车领域的短板……”。没有任何夸张的宣传，也没有花哨的修饰语，但这两个简单的句子点出了奇瑞目前的不足和未来的规划。
的确，作为艾瑞泽家族的全新产品，以及奇瑞4.0技术平台的首款旗舰轿车，艾瑞泽8承载了奇瑞现阶段在轿车领域的所有期待。包括官方售价在内，艾瑞泽8的售价区间为10.89万元-13.29万元，低于此前11.4万元-13.5万元的预售价，足以说明奇瑞的诚意。
除了价格上的诚意，产品本身也带来不少惊喜。
新车基于全新“Artinmotion”造型理念，采用双重外观设计，提供两种不同的前脸造型。一种前格栅采用格子布局，精致大气；另一款采用放射状布局，看起来更加运动时尚。但无论是什么造型，都会给人一种感觉：奇瑞的设计在进步！
此外，一条镀铬饰条穿过中格栅，将两侧狭长的大灯组连接起来，看起来很有辨识度。下雾灯区和前唇也采用了对比色装饰，也增添了动感。
侧面采用了贯穿式的笔直腰线，直到车尾折叠收拢，让整个车身侧面充满了流畅感和线条感。尾巴的形状更具侵略性。贯穿式尾灯增强了车尾的横向视觉效果。小鸭尾和两侧的排气布局，让整个车尾更具战斗力。
新车定位A级轿车，是目前奇瑞最大、最长、最高端的轿车产品。它的长宽高分别为4780mm/1843mm/1469mm，轴距达到2790mm。从数据上看，几乎接近中型车的尺寸表现。毫不夸张地说，市面上还真找不到几辆比它大的A级轿车。
内饰方面，艾瑞泽8也采用了奇瑞品牌最新的家族设计语言。大量曲面元素的使用带来了独特的光影效果。在木纹饰面和皮革材质的点缀下，整个车内都可以看出Cozy又不失质感。新车配备12.3英寸双屏，超大的屏幕尺寸更会给你带来一些“新动力大屏”的视觉感。中控屏内置雄狮智云LION5.0系统，具有HMI5.0交互界面、L2.5级智能辅助驾驶等功能，智能科技感直接十足。
配置方面，艾瑞泽8也是诚意满满，SONY音响、氛围灯、全景天窗、香氛系统、疲劳监测、人脸识别、同级独有10气囊、AR实景导航、冷暖扶手box其他配置也都配备；并且为了进一步满足消费者的个性化需求，新车还提供了浩瀚蓝、蓝波绿等多种颜色选择。
艾瑞泽8拥有同级别中独一无二的一体式门环结构，前梁上的三个碰撞吸能路径和双吸能盒设计，多重保护保证了乘员舱结构的完整性，这还不够。为实现全方位“安全防护”，降低二次事故发生率，新车还配备了10个同级别独有的安全气囊以及DMS疲劳监测、前排乘客监测（OMS）等智能辅助。该系统足以显示奇瑞的意图。
在消费者关心的性能控制方面，艾瑞泽8搭载鲲鹏1.6TGDI7速湿式双离合动力组合。其中鲲鹏1.6TGDI发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里综合油耗6.5L。与速腾、影豹等A级轿车产品相比，艾瑞泽8的动力更有优势，至少从账面数据对比中可以得出这个结果。
同时，该车还标配EPSEPB自动泊车，底盘由国际大师驾感调校，能带来更精准更好的操控体验。
从艾瑞泽5GT到艾瑞泽8，我们可以看到奇瑞在轿车领域的努力。从产品本身来看，艾瑞泽8并没有让大家失望。不到11万元的价格门槛，接近中级车的尺寸，但卖紧凑型车的价格就够了。突出其竞争争夺优势也能进一步增强奇瑞在A级轿车市场的竞争力，带来真正的“大众化”产品。