在空调噪声测试过程中，先将测试仪器放置在距离空调出风口10cm左右的地方，然后从小到大增加空调风量，测量不同档位下驾驶员位置的噪声值。据实测，2022款东风雪铁龙天逸超越空调的风量有8档，风量在初档时的噪音值为42dB，开启最高档时测得的噪音值为67.5dB，仍在人体可承受范围内，不会对驾乘人员造成太大干扰。
经过实测，2022款东风雪铁龙天逸超越的方向盘对怠速状态下传递到车内的发动机振动抑制效果良好。同时在怠速状态下副驾驶和后排座椅大部分测试点测得的数据都是0.3mm/s，车身感觉不明显。但在载荷条件下，各部位振动值明显增大，后座达到0.8mm/s，使车身感觉略显明显，对测试结果有一定影响。
此外，我们还测试了驻车雷达、灯光/视觉、控制系统、轮胎、天窗、座椅和后备箱。据实测，2022款东风雪铁龙天逸超越前后座垫分别为490mm和480mm。这款车坐垫柔软，长度适中，乘坐舒适性有保证。后排座椅采用109.9°角度的固定设计，长时间乘坐也不易感到疲劳。测试中还发现，该车油门和刹车踏板之间的距离略大，达到75mm，长时间交替踩踏容易感到疲劳。另外，后排平台几乎是平的，中间乘客的舒适性是有保证的。在驻车雷达测试中，2022款东风雪铁龙天逸BEYOND的前/后驻车雷达连续蜂鸣时，与障碍物的最近距离为25cm，符合日常驾驶习惯。
第二，主观感受
该项目由多名评估员针对新车的实际静态和动态性能进行主观评估。其中，静态方面包括外观、内部、空间、人机交互四个部分。动力方面包括加速、制动、转向、驾驶感受、驾驶安全性。最后综合参考评委给出的主观评价意见给出总分，从主观感受的角度反映新车在商业化方面的实际表现。
外评中，2022款东风雪铁龙天逸超越前脸厚重，两侧大灯采用了全新的样式设计，内部的LED日间行车灯也贯穿整个前脸，配合夜光LOGO增加整车辨识度。发动机舱内部配备了大面积的黑色隔音棉，有效隔绝了发动机噪音。不过发动机罩使用的是手动支撑杆，发动机罩的手感略重，开合起来有点费力。
2022款东风雪铁龙天逸超越沿袭了海外的设计语言，车内随处可见圆润的长方形元素。用料方面，内饰以皮革和塑料为主，整体质感极佳。中央扶手造型宽大，采用固定式设计，可以有效支撑正常坐姿下的肘部。需要指出的是，汽车的中控面板在操控时容易留下指纹，会影响观感。
车的前后排都有充足的乘坐空间，头部和腿部都有很大的余量。储物空间方面，该车在中控台下方、保险杠侧面、方向盘左下方均设有储物槽，使用方便。但该车前后杯架没有安装限位器，较高的水瓶或水杯在行驶过程中容易晃动。另外，前后门板的储物空间虽然大，但是里面没有隔断，水瓶或者水杯放进去之后也无法有效固定。
10英寸中控面板搭载C-CONNECT智能互联系统，不仅支持导航、车联网和语音控制，还支持百度CarLife和华为HiCar智能互联系统。体验语音交互时，说一句“你好雪铁龙”就可以唤醒它。醒来后可以控制空调、导航、多媒体。在语音识别方面，这套系统整体识别度较高，也能有效识别部分方言。
