业界认为，对于林肯来说，效仿其母公司福特来向电动汽车迈进是一种可取的方式，但考虑到其尺寸，这恐怕说起来容易做起来难。不过，这家汽车制造商对电气化设计并不算陌生。林肯之前已经推出过 PHEV 版本的豪华 SUV。
2020 年，那时刚刚有传统车企发觉电动汽车的未来。但仅仅两年后，这一行业就极狐发生了翻天覆地的变化，目前几乎全球所有的汽车制造商都宣布了燃油车的停产日期，而林肯也准备加入这一行列。
废话不多说，先看看下面的电动林肯概念预告片
从视频来看，这款电动林肯将于本月 20 日全面亮相。
说实话，预告片并没有透露太多信息，但这款纯电车型对于林肯目前的产品阵容来说绝对是不可或缺的一员。此外，它看起来更像是一款跨界轿车，而非一款全尺寸 SUV。当然，这只是只是一个概念车，不知道什么时候才能量产。
IT之家 4 月 11 日消息，今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了 2022 年 3 月动力电池月度数据。
IT之家了解到，3 月国内动力电池装车量前 15 名的企业中，宁德时代以 49.75% 的占比稳居第一，比亚迪、中创新航（中航锂电）分别以 20.31% 和 8.17% 的占比位居二、三位。
此外，4 至 15 位依次是国轩高科、蜂巢能源、LG 新能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达、捷威动力、多氟多、瑞浦能源、鹏辉能源、塔菲尔、力神。
产量方面，2022 年 3 月，我国动力电池产量共计 39.2GWh，同比增长 247.3%，环比增长 23.3%。其中三元电池产量 15.6GWh，占总产量 39.7%，同比增长 167.3%，环比增长 33.8%；磷酸铁锂电池产量 23.6GWh，占总产量 60.2%，同比增长 332.9%，环比增长 17.6%。2022 年 1-3 月，我国动力电池产量累计 100.6GWh，同比累计增长 206.9%。其中三元电池产量累计 38.0GWh，占总产量 37.8%，同比累计增长 113.7%；磷酸铁锂电池产量累计 62.4GWh，占总产量 62.0%，同比累计增长 317.2%。
销量方面：2022 年 3 月，我国动力电池销量共计 24.5GWh，同比增长 175.3%。其中三元电池销售 11.1GWh，占总销量 45.4%，同比增长 160.8%；磷酸铁锂电池销售 13.3GWh，占总销量 54.5%，同比增长 188.5%。2022 年 1-3 月，我国动力电池累计销量达 65.0GWh，同比累计增长 172.6%。其中三元电池累计销售 27.5GWh，占总销量 42.4%，同比累计增长 116.8%；磷酸铁锂电池累计销售 37.4GWh，占总销量 57.4%，同比累计增长 235.5%，高于行业整体增速水平。
装车量方面：2022 年 3 月，我国动力电池装车量 21.4GWh，同比上升 138.0%，环比上升 56.6%，呈现快速增长趋势。其中三元电池共计装车 8.2GWh，占总装车量 38.3%，同比上升 61.2%，环比上升 40.5%；磷酸铁锂电池共计装车 13.2GWh，占总装车量 61.6%，同比上升 238.8%，环比上升 69.4%。2022 年 1-3 月，我国动力电池装车量累计 51.3GWh，同比累计上升 120.7%。其中三元电池装车量累计 21.4GWh，占总装车量 41.6%，同比累计上升 54.5%；磷酸铁锂电池装车量累计 29.8GWh，占总装车量 58.2%，同比累计上升 217.9%。
2022 年 3 月，我国新能源汽车市场共计 39 家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少 4 家。排名前 3 家、前 5 家、前 10 家动力电池企业动力电池装车量分别为 16.8GWh、18.5GWh 和 20.4GWh, 占总装车量比分别为 78.3%、86.4% 和 95.4%。2022 年 1-3 月，我国新能源汽车市场共计 42 家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少 6 家，排名前 3 家、前 5 家、前 10 家动力电池企业动力电池装车量分别为 40.1GWh、44.0GWh 和 48.6GWh，占总装车量比分别为 78.2%、85.7% 和 94.8%。