凯迪拉克CT4作为凯迪拉克的入门级车型，也具有很强的运动属性，是国内市场最便宜的后轮驱动车型之一。那么凯迪拉克CT4目前的市场终端优惠是多少呢？目前凯迪拉克CT4官方指导价为21.9-25.97万元。以教授所在的广州为例，1.5T车型几乎有3万元左右的现金优惠，乞丐版1.5T车型落地价在20.5万元左右。2.0T车型优惠力度近4万元，乞丐版2.0T车型落地价约23.4万元。
这个价位可以说是最便宜的豪华品牌车型，性价比不言而喻。不过前提是能接受CT4可有可无的家用属性和一般的后排空间表现。
吉利星锐作为目前自主品牌轿车的主流车型，已经被很多消费者认为是这个价位性价比最高的车型之一，事实也的确如此。那么哪款更值得推荐呢？
从配置差异来看，选择次低配车型2.0T豪华型家用就够了，基本都是六气囊，大尺寸中控面板，后排出风口，而高配车型的升级在外观和驾驶辅助系统，对家用帮助不是很大。追求运动的用户可以选择时空版，对智能配置有要求的消费者可以选择尊贵版。
对于想在一线城市买车的朋友来说，指标确实是个大问题，而新能源汽车新能源牌照免检的政策也在很大程度上给很多消费者提供了实惠，无论是刚需用车还是增购，都简单多了。那么有哪些入门级的绿色品牌车型推荐呢？
目前在入门级轿车市场，比亚迪风头正劲，销量一直名列前茅。最近推出的冠军版秦加DM-i也践行了“油电同价”的口号，起步价9.98万元。搭载比亚迪DM-i插电式混动技术，无疑是目前入门级家用车中的首选。毕竟10万元以内的混合动力家用车只有一辆。
帝豪L雷神Hi P也是基于长轴帝豪L车型打造，所以帝豪L雷神Hi P依然延续了长轴距的优势，后排空间表现出色，车型造型更加和谐，而国内消费者一直对长轴车型情有独钟，更符合国人需求。由1.5TD雷神混动发动机、3速DHT混动专属变速箱等优秀硬件组成的插电式混动系统，同样拥有出色的燃油经济性和性能。