长大后才知道，魔锤在这个世界上并不存在。然而当我翻阅汽车杂志第一次看到smart的时候，脑海中一个惊奇的想法闪现，这不就是玩具筐里被魔锤锤过的小汽车么？
两个座位、两扇车门、只有普通车一半的车身长度，怎么看怎么像玩具的它，却在拥挤的大城市有着极高的通勤便利性。老上海的弄堂、老北京的胡同，smart都能自由穿梭，以至于计划大学毕业时买一台作为日常通勤，无奈它却在2019年停产了。
购车计划搁置的这几年发生了很多事情，结婚、生子、搬家···当有了一定积蓄想要为家庭添置一款交通工具时才发现，多年前小小的smart已经无法满足我现在大大的用车需求了。
好在我们成长的这几年里，smart并未因停产而停滞不前。2021年德国慕尼黑车展，smart正式发布了全新概念车精灵#1，它也像当年初出茅庐的小伙子一样，在短短几年时间里发生了翻天覆地的变化。重要的是，即便还处于概念车阶段的smart精灵#1，也有着满足当下主流消费群体需求的宝贵潜质。
简而言之，我想买一台smart的梦想又燃起来了！
激动人心的伪装车
自从概念车在去年初次亮相，我就一直关注着这台车的一举一动。相比其他品牌天马行空毫无落点的设计，smart精灵#1的概念车完成度非常高，而且更新奢，更有科技感。师出同门，车标更有面！25.28万美系豪车，比蒙迪欧更像成功人士
今年在合资品牌B级车市场，福特蒙迪欧的存在感肯定会非常强，因为谁都没有料到长安福特能够让新一代蒙迪欧彻底走性价比路线，现在2.0T入门版本车型的预售价甚至还不到16万，超低的姿态甚至比雪佛兰迈锐宝XL或者别克君威GS更低调。更何况新一代蒙迪欧拥有了炫酷的运动设计语言，搭配超大全面屏内饰，2.0T发动机和8at变速箱同样很有卖点。但是说实话开一台蒙迪欧出门不会有太多面子，毕竟这不是豪华品牌车型，如果追求面子，那还有一款车型师出同门。
这款车就是全新林肯Z，出自于长安林肯合资品牌，国产化之后同样带来了很有诚意的价格定位，正式上市之后官方指导起步价25.28万，如果去对比蒙迪欧显然贵了不少，但是不能这样比，如果对比宝马3系或者奔驰C级，显然是便宜很多的，就算对比凯迪拉克CT5，这次林肯Z的价格也值得夸赞。
核心三大件配置和福特蒙迪欧差异并不大，林肯Z提供的也是横置发动机，采用全系前置前驱布局，顶配也没有4驱版本。但是外观气场确实比福特蒙迪欧强大多了，车头前脸大尺寸进气中网搭配了发光车标和贯穿式流水灯，车身侧面则是运动轿跑身材，尾部贯穿式灯光和林肯英文字母车标辨识度都很高。
打开车门之后就更熟悉了，林肯Z也是林肯品牌首次采用了贯穿全面屏，这与新一代蒙迪欧的内饰卖点一样，除了驾驶员正前方的独立液晶仪表盘屏幕，右侧是超大尺寸单块屏幕，仅仅右侧屏幕就达到对角线27英寸，这可比奔驰的贯穿屏幕震撼多了。
细节豪华用料确实比新一代福特蒙迪欧更精致，毕竟林肯品牌一直是美系豪华标杆之一，真皮材质明显更多，每一个机械旋钮也都有更精致的电镀处理。
现在只要是美系中高端车型，完全不用担心动力系统，往往都是直接走高性能路线，国产化的林肯Z也用上了福特高性能2.0T发动机，最大输出功率246马力，这比新一代蒙迪欧238马力更强一点，变速箱则是福特8at，这种组合面对凯迪拉克的技术配置不落下风。
开一台林肯Z出门，或者过年回老家串亲戚，肯定会比开一台蒙迪欧更像成功人士，从内到外格调都拉高了一个档次，所以25.28万的起步价确实不算贵，你可以把它理解为更豪华的蒙迪欧换马甲车型，但不可否认一分价钱一分货的道理，每一个细节都散发着豪华气息。