如今，4年过去了，比亚迪的销量真的被影响了么？
前段时间，“国产新能源三兄弟”纷纷公布了自己的9月销售数据。蔚来汽车销量为10628台，小鹏汽车销量为10412台，理想汽车销量并未破万，仅为7094台。而比亚迪9月份新能源乘用车销量为79037台，比“三兄弟”加在一起还多一倍。而且，比亚迪在今年的6月、7月、8月连续3个月蝉联中国新能源乘用车销量第一名，9月依然是夺冠热门。中文按键不但没让比亚迪销量下滑，反而让比亚迪坐稳了冠军宝座。
不过，比亚迪在中国车企中只是特例，用“英文按键”的国产车企依然比比皆是。
一、为何很多国产车企都不愿放弃“英文按键”？
实事求是地讲，近百年来很多科技发明都是从欧美国家传到中国的，因此我们用的很多电子产品首先是为了迎合英语国家的用户，很多按键自然也都是英文标识。比如已经被淘汰掉的收音机、CD机、大哥大，还有我们正在使用的电视、电脑、手机等。因此，很多人习惯了使用英文按钮，默认使用英文标识才是“规矩”，才能彰显自己“国际化”。
在汽车行业同样也有类似的现象，近几年来，随着国产新能源汽车的崛起，大众、丰田、奥迪等国际知名汽车品牌已经不再是中国家庭购车首选，“国产替代”已经是大势所趋。但即便是国产汽车，如今在汽车按键上也几乎都是英文。
对于一些年龄较大且英文不好的新司机来讲，翻看汽车的说明书如同在读“天书”，甚至对于很多老司机因为读不懂英文，有些特殊功能也从来都没敢用过。因此，很多车主就抱怨：“进口车用英文就算了，国产车为何也这么崇洋媚外？”
从客观来讲，主要基于3点原因：
1、约定俗成
英文是全世界使用面积最广的语言，使用英文标识也成了约定俗成的习惯，几乎全球各个国家都是如此。
2、节省成本
开发一套英文模具可以全球使用，大幅节省了成本。如果再开发中文模具，成本就要增加一倍。
3、简单易识别
英文可以缩写，比如：自动档汽车正常有4个档位：P（泊车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）。VOL代表音量，SRS代表安全气囊。
因此，从综合考虑，目前很多国产汽车都未放弃使用英文按键，那为何比亚迪却敢为天下先？
二、为何比亚迪转型为中文按键？
自从2008年接受“股神”巴菲特的入股后，比亚迪成为了近些年来发展最好的国产车企，如今，比亚迪A股与港股市值之和超过1.4万亿元，超越长城汽车、上汽集团，成为国内最大的车企。
虽然在采用“中文按键”这个问题上，比亚迪遭受了不少的非议，有人指责比亚迪“太土”，也有称是“逆潮流而行”。比亚迪创始人王传福在参加央视节目《开讲啦》中，毫不退让地讲："中文是中国文化的根，即便被历史验证这个决定是错的，那我也想坚持！"
为何王传福会支持比亚迪采用中文按键，同样也基于3点原因。
1、销量自信
在新能源汽车领域，比亚迪堪称国产汽车的“领头羊”，即便受制于全球“汽车芯片荒”的影响，比亚迪却逆势上涨，9月新能源乘用车销量为79037台，同比增长93.2%，环比增长16.9%。有望接力6、7、8三月，继续成为中国新能源汽车销量冠军。
尤其王朝车系旗舰车型“汉”更是表现不俗，9月销量为10248台。从2020年7月上市至今销量已突破12万辆。
全汉化的内饰已然成为了比亚迪汽车销量的新卖点。
2、文化自信
当年王传福在接受媒体采访时说：“我们不仅要在汽车上印上中文按键，更要将中文打在车标上！”
不得不承认，身边的确有很多人是因为“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”这几个字，选择购买比亚迪，为何？因为大家在比亚迪身上看到我们呼唤了上百年的“文化自信”。
在2021年中国汽车论坛上，比亚迪品牌事业部负责人李云飞发言时表示：“我们可以学英文，为何外国人不能学中文？比亚迪出口到国外的汽车都是带中文的。”
3、中国文化输出
如今，作为中国民营实体企业家领军人物的王传福所承担的不单是为股东创造利润、为员工创造稳定的工作环境，为客户提供高性价比的产品，更要承担中国制造业走出去，中国文化输出的重任。而且，这与企业的自身利益并不矛盾。
中国汽车工业底子薄，在相当长的一段时间，中国民族汽车品牌是从抄袭、劣质、廉价中摸索而来。但从近20年来，中国车企通过不断攻坚克难，在很多重要零部件领域实现了突破。比如福耀玻璃已经是全球最大的汽车玻璃制造商，百度实现了城市道路L4级别自动驾驶技术，比亚迪实现了汽车芯片、电池等核心技术的自给自足。
未来，随着中国技术被更广泛的认可，“中国文化”的普及范围也会越广，带有中国文化标识的产品自然也会越来越受欢迎。
三、结语
时至今日虽然仍然有人鼓吹“英文万能论”，但包括美国在内的很多国家已经越发重视中国文化输出的力量了。
美国投资大鳄罗杰斯曾公开强调：“21世纪最重要的语言是中文。”而且他的两个女儿的普通话水平已经达到了播音员级别，大女儿已经在用中文授课了，时薪为25美元。
作为中国文化输出的中坚力量，比亚迪开了个好头。正如王传福所说：“企业大了，我的责任就更大了。”