对于腾势这个品牌，想必很多朋友都觉得有段时间没有新品推出了，那么这款腾势D9和之前的产品有什么区别呢。在品牌层面，比亚迪与戴姆勒此前以50:50的股权比例成立了新的合资公司，但从2021年12月起，腾势对其股权进行了调整，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势。90%和10%的股份，也就是说，比亚迪成为了腾势的大股东，拥有了更多的话语权。
腾势D9在外观上具有很强的前卫感和时尚感。大尺寸的中网不仅是当下流行的设计，也让车头的气场更加强烈。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。它比丰田Alphard更长更宽。
车尾，贯穿式LED尾灯位置更高，让车身显得更高。官方称为“时空穿梭星羽尾灯”，车尾的辨识度更高，而尾灯的更高位置也带来了更强的科技感。
内饰方面，风格确实有几分熟悉的感觉。从整体造型和中控屏的风格上，还是能看出一些比亚迪的痕迹。车机方面，搭载Denzalink超智能交互系统。功能包括Denza的SHARE多屏共享。此外，它还设计有多种场景模式。当然也支持OTA升级等功能。10.25英寸全液晶仪表盘与中控面板融为一体，左右两侧更加对称。
作为一款更高端的MPV，腾势D9的第二排无疑是最值得关注的。有两个宽敞的航空座椅。在座椅功能方面，可以通过扶手上的触摸屏控制座椅。腰部和腿部支撑还配备了加热、通风和按摩功能，舒适度在同级别中还是很吸引人的。其他配置还包括5-55℃冷暖箱、独立娱乐系统和50W手机无线充电等，这些配置可以为后排乘客带来更高的舒适度。
动力方面，DM-i车型搭载小云插电混动专用1.5T涡轮增压发动机，NEDC纯电动续航可达190km，无电油耗5.9L/100km；此外，腾势D9还推出了两款四驱车型，四驱车型的纯电动续航里程为180km，无电油耗为6.7L/100km。在燃油经济性和驱动形式上，也表现出一定的竞争力。如果拿着纯电动车指标，没问题，腾势D9也有纯电动车型可供选择，CLTC续航里程为620km。
腾势D9的推出，为3万至40万元的高端MPV市场带来了新的选择。之前，这个价位，如果要选一款非常适合商用的MPV，别克GL8无疑是首选。腾势D9的推出，也给我们带来了新的选择。关键是DM-i和EV车型都属于新能源类型，这也是这款车型最大的优势所在。