如今，时隔不到一年，再次尝试全新比亚迪韩时，韩家上个月销量超过26000台，已经连续最近三个月销量超过25000台。更离谱的是，这还不是韩家的销量上限，因为现在的情况是韩的产能还没有完全跟上。这也不得不让人觉得时代真的变了。
这次体验的是韩家最快的版本，比亚迪韩DM-p，其零百加速仅需3.7s，除了加速性能出色，其他方面也同步提升。
对于这款车来说，产品力可以说是多边形战士，能打好。此次全新升级，竞争力进一步提升。
对于消费者来说，最大的痛点可能是提车周期。在这里，我们不妨给你一个局部移动。如果真的想尽快提车，不妨在几家比亚迪4S店预定一辆车，先提车哪辆，反正剩下的都可以退，不产生任何损失。
去年我试用Dyna版比亚迪韩，韩一个月能卖一万多台。当时觉得自主品牌能以这个价格卖出这个量，真的很厉害。
如今，时隔不到一年，再次尝试全新比亚迪韩时，韩家上个月销量超过26000台，已经连续最近三个月销量超过25000台。更离谱的是，这还不是韩家的销量上限，因为现在的情况是韩的产能还没有完全跟上。这也不得不让人觉得时代真的变了。
这次体验的是韩家最快的版本，比亚迪韩DM-p，其零百加速仅需3.7s，除了加速性能出色，其他方面也同步提升。
对于这款车来说，产品力可以说是多边形战士，能打好。此次全新升级，竞争力进一步提升。
对于消费者来说，最大的痛点可能是提车周期。在这里，我们不妨给你一个局部移动。如果真的想尽快提车，不妨在几家比亚迪4S店预定一辆车，先提车哪辆，反正剩下的都可以退，不产生任何损失。