再看8月车市，轩逸稳住阵脚，再次摘得销量桂冠，但同比下滑8.6%；和轩逸一样没落的，是老对手大众朗逸；洪光MINI未能守住第2名，跌至第3名；比亚迪秦、比亚迪韩、比亚迪海豚相继进入8强，分别位列第二、第五、第八。海豚直接暴增了近776倍；新朗逸、新宝来、速腾、帕萨特、宝马5系等德系车进入前15，分别位列第4、第7、第9、第12、第15；轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、思域、雷凌等日系车进入前十五，分别位列第一、第六、第十、第十一、第十三、第十四；豪华车只有宝马5系上榜，特斯拉Model 3的表现也不尽如人意，因此无缘榜单。
具体情况如何？让我们来看一看！
顶配:日产轩逸
8月销量:43，810辆
在竞争激烈的车市，轩逸依然是“常胜将军”。8月份，轩逸销量为43，810辆，同比下降8.6%，较7月份的39，065辆增长12.1%，排名第一。
轩逸被誉为“小天籁”。轩逸凭借炫酷的外观、稳定的技术、良好的燃油经济性，一直处于热销状态，至今仍是轿车细分市场的佼佼者。然而击败朗逸之后，轩逸并不能高枕无忧。
显然，比亚迪秦的销量一直在逐月攀升，8月份已经突破3.7万辆。这意味着，随着比亚迪产能的释放，轩逸的市场地位将及时被比亚迪秦取代。
此外，东风日产8月销量超8万辆，轩逸轩逸占据绝对优势地位。琦君的神话已经破灭，宣仪不能再有任何闪失。希望东风日产全力提升天籁、琦君、逍客等车型的竞争力，降低轩逸占比过高的风险。
TOP 2:比亚迪秦
8月销量:37，511辆
比亚迪节能环保，但没有里程焦虑。谁不爱呢？8月份，比亚迪秦销量为37，511辆，同比增长69.5%，较7月份的33，933辆增长10.5%，排名第二。
实现轿车市场的突破，一直是国产品牌的梦想。纵观国内车市，比亚迪家用车实现了阶段性目标，排名非常稳定。毫无疑问，这是中国汽车的一大进步。
面对高油价和环保要求，比亚迪秦可以油电并用，既节能环保，又避免了续航和充电焦虑。有了电驱的加持，加速很快，驾驶体验远超燃油车。而且配备了刀片电池，安全有保障。
最重要的是比亚迪秦真的太省油了，比大部分日系车都低！而且现在买比亚迪秦可以省购置税，购车和养车成本大大降低。谁买谁喜欢！
前三名:洪光迷你
8月销量:33，866辆
面对众多“强敌”，洪光MINI的增长开始放缓。8月份，洪光MINI销量为33，866辆，同比增长3.1%，较7月份的37，128辆下滑8.8%，排名第三。
对于很多人来说，大部分的车景并不经常带着家人去公路旅行，也不在城市里载客载货，只是旅行而不是走路。光民很好的满足了这种需求，尤其是日常的“轻出行”。
广MINI的车身足够小，价格足够低，满足了大家的出行便利，而且可以免购置税，有绿色标志。是真正的“国民代步车”，尤其是在一二线城市，需求非常旺盛。
如今，洪光MINI的产品矩阵日益多样化。9月1日，敞篷版洪光MINI正式上市。在小众敞篷车市场，洪光MINI的认购已经超过10万辆，可见这款敞篷车的受欢迎程度。
TOP 4:大众新朗逸
8月销量:29，775辆
“双子座”来了，却没能拯救大众。8月份，大众新朗逸销量为29775辆，同比下降18.3%，较7月份的30257辆下降1.6%，排名第4。
大众朗逸今年中期改款，首次推出“双面”战略。其中点阵星空的前脸更具运动感。而且控制屏由嵌入式改为悬浮式设计，“大众口味”有所减弱，但依然无法突破大家对“大众”的固有印象。
不过朗逸在智能化方面进步显著，12英寸悬浮式中控屏，内置MOS 3。x智能车联系统，在地图导航、智能在线服务、小型车程序等方面表现出色。
朗逸还提供1.5L、1.2T、1.4T发动机可供选择，但燃油经济性中规中矩，比不上比亚迪秦和很多新能源车。显然，大众必须与时俱进，才能俘获新一代的芳心。
TOP 5:比亚迪韩
8月销量:25，987辆
比亚迪在不断突破。8月份，比亚迪韩销量为25，987辆，同比增长187.1%，较7月份的25，270辆略有上升，排名第五。
比亚迪为什么能在车市大放异彩？毋庸置疑，核心是硬核产品力，树立安全、性能、豪华三大标杆，创造同级别车型价值天花板。
而且比亚迪尊重市场和用户的需求，不断为中国车型推新车型、新配置、新配色。比亚迪韩自上市以来，已推数十款OTA，全生命周期不断提升用户体验。
接下来，比亚迪韩将深刻改变中国轿车市场的格局，在中大型轿车市场与并驾齐驱。在继续引领新能源汽车市场，突破自我的同时，比亚迪韩也将助力比亚迪不断刷新行业纪录和高度。